Generacije vozača navikle su povremeno otvoriti poklopac motora, izvući mjernu šipku, obrisati je krpom i provjeriti ima li u motoru dovoljno ulja. No ta jednostavna radnja u sve većem broju modernih automobila postaje prošlost. Proizvođači postupno uklanjaju klasične šipke za mjerenje razine motornog ulja, a njihovu ulogu preuzimaju elektronički senzori, piše Dnevno.hr.

Kako prenosi Revija HAK, pozivajući se na objašnjenja organizacije Consumer Reports za Automotive News Europe, automobilska industrija smatra da ručna provjera ulja više nije nužna kada vozač istu informaciju može dobiti putem putnog računala. Moderni automobili tako mogu pratiti razinu ulja i upozoravati vozača kada je potrebno reagirati.

Promjena nije samo pitanje praktičnosti. Proizvođači smatraju da elektroničko mjerenje smanjuje mogućnost pogreške pri očitavanju razine ulja, ali i rizik od nepravilnog dolijevanja. Vozači, naime, katkad pogrešno protumače očitanje na šipki pa u motor doliju više ulja nego što je potrebno.

Michael Crossen iz organizacije Consumer Reports upozorava da prekomjerno dolijevanje ulja nije bezazleno. Ako vozač zaključi da je razina preniska, a zapravo je unutar dopuštenih granica, dodatno ulje može izazvati probleme. Posebno je važno koristiti točno onu specifikaciju motornog ulja koju propisuje proizvođač.

Prevelika količina ulja može dovesti do njegova prodiranja u usisni sustav, problema s katalizatorom i drugih ozbiljnih oštećenja motora. Zbog toga proizvođači nastoje smanjiti mogućnost pogrešaka koje nastaju tijekom samostalnog održavanja vozila.

Elektronički sustav radi tako da senzor smješten u spremniku motornog ulja prati njegovu razinu i podatke šalje upravljačkoj jedinici automobila. Vozač zatim informaciju dobiva na instrumentnoj ploči ili središnjem zaslonu vozila. Ako razina padne ispod dopuštene vrijednosti, sustav može prikazati upozorenje. Andrew Brudnicki iz Mercedesa objašnjava da takav pristup omogućuje ranije otkrivanje mogućih problema i pomaže u sprječavanju oštećenja motora. Prednost je i to što vozač ne mora sam otvarati poklopac motora kako bi obavio osnovnu provjeru.

Važnu ulogu igra i sigurnost. Sve više novih automobila koristi hibridne pogonske sustave koji, uz klasični motor, imaju i visokonaponske električne komponente. Proizvođači zato žele smanjiti potrebu da vozači samostalno posežu u motorni prostor i dolaze u blizinu osjetljivih sustava.

Ipak, uklanjanje šipke ne znači da je provjera ulja postala potpuno automatska u svakom automobilu. Kod pojedinih modela elektroničko mjerenje moguće je tek kada motor postigne radnu temperaturu, vozilo stoji na ravnoj površini i ispune se drugi uvjeti koje određuje proizvođač.

Primjerice, BMW u tehničkoj dokumentaciji navodi da njegovi elektronički sustavi za nadzor ulja koriste senzore koji mjere razinu ulja u spremniku motora, a u nekim izvedbama i njegovu temperaturu. Ovisno o motoru, sustav može zamijeniti ili nadopuniti klasičnu mjernu šipku. Za vozače je zato najvažnije upoznati način provjere propisan za vlastiti automobil. Ako vozilo nema mjernu šipku, razinu ulja treba provjeravati putem odgovarajuće funkcije na zaslonu i prema uputama proizvođača, a upozorenja o nedostatku ulja ne smiju se zanemarivati.

Klasična mjerna šipka zasad nije nestala iz svih automobila, ali trend je jasan. Ono što je desetljećima bilo jedna od osnovnih radnji pod poklopcem motora sve se češće prepušta elektronici. Vozačima ostaje manje posla, ali i veća ovisnost o senzorima i informacijama koje prikazuje automobil.