Si zmislite kak sam pisal da Gracia ljepo spi po noči? I spala je. Se dok nije zbetežala. Kak sam i prošli put napisal nos joj je zaštopan. Onda prije spavanja žena počisti nos i zakaplje ga, pa Gracia zaspi i pri miru je se dok se nos ne zaštopa opet. A to traje dvije tri vure. Pa se onda zbudi h neko doba noči. I kak bi nam sima dala do znanja da je budna počne cendrati. Onda se obično žena zdigne, malo ninu nanu, malo se pogleda stanje u nosu, dvije tri epizode Fifi, spije si malo vode i eventualno flašicu čokolina, pa natrag zaspi. Ovu noč je žena nastradala. Pitate se kak? Zela je Graciu k sebi na krevet i glediju one dvije Fifi. Normalno da Gracia nigdar nije pri miru pa se okretala, zdigala i hitala po krevetu. I kak se hitila točno je z glavom hdrapila ženu po nosu. I to pošteno.

Gracia obožava gledeti reklame na televiziji. Trenutno joj se dopada ona s Arturom i mlijekom. Pa sam joj pustil Artura, ali joj se baš i nije dopal. Samo Fifi i Fifi. Osim kaj več naveliko hodi počela se i penjati. Obično ju h dnevnoj sobi ogradimo s garniturom za sedeti, foteljom, tabureima,… Denemo joj tam igračke i ona se igra. Pa hodi s jednog kraja na drugi. I neki dan spljeza se ona na tabure i prehiti prek. Kaj bu reklo da je došlo vrijeme natiravanja po cjeloj hiži.

H prošlom broju je objavljeno jedno pismo naše čitateljice vezano uz putovanje željeznicom. I kak su jen dan h Zagrebu šteli poslati cug z dva vagona čez Zagorje. Dok sam počel delati h Zagrebu i dok sam delal od 8 do 16 i ja sam putoval s tim cugom. I vozilo je 5 vagona. Pa su po ljetu sneli jen vagon pa ih je bilo 4. Na jesen bi pak vrnuli taj vagon pa ih je opet bilo 5. I onda prije jedno 2 - 3 ljete h jesen taj peti vagon nisu vrnuli. I od onda ih vozi 4. Da bi lani po ljetu sneli još jednog pa ih je vozilo 3 i onda su to valjda probali e bi stali si ljudi h dva vagona, ali nije zišlo. I ne samo da čez Zagorje peljaju najgorši vagoni, če ih opće ima, nego se ne ulaže niti u štreku. Sakome je jasno da bu drveni prag po cajtu sprhel, da se bu onaj šoder hlegel i da se tračnice dereju od trenja. Zato se to sakih 10 do 20 ljet zmeni. Hmekne se staro i dene novo.

Zadnji put je to pri nama napravljeno 1978. i to ne s novim matrijalom, nego s rabljenim. Drugim riječima ono kaj negde drugde nije bilo dobro je zvađeno i delo se tu k nama. A zmislim se da su još dok sam bil mali dečec na željeznici povedali kak bu se pruga elektrificirala i da buju dva kolosjeka i kaj ti ga ja znam kaj sve ne.