Teretnim vlakom koji se jučer provozao zabočkim željezničkim kolodvorom obavljeno je uhodavanje kontaktne mreže pod naponom za potrebe električne vuče, sukladno Uputi za preglede, ispitivanja i puštanje u pogon kontaktne mreže, odgovorili su nam iz HŽ infrastrukture.

Jučer su obavljena dva prolaza u periodu od 15,15 sati do 21.30 sati teretnim vlakom (jedan dnevni i jedan noćni). Također, 1. na 2. prosinca planiraju se obaviti prolazi električnom lokomotivom kroz sve kolosijeke u službenim mjestima Novi Dvori, Luka, Veliko Trgovišće i Zabok u periodu od 01.12.2021. u 16,48 sati do 02.12.2021. u 04,10 sati. Iz kolodvora Zaprešić će se otpremiti električna lokomotiva po trasi vlaka 68612 (polazak iz Zaprešića u 16.48 h, dolazak u Zabok u 17.12 h).

-Lokomotiva će vožnjom kolosijecima u kolodvoru Zaboku provjeriti spremnost kontaktne mreže za njeno puštanje u rad. Potom će istu provjeru obaviti u kolodvoru Veliko Trgovišće, a nakon toga i u kolodvoru Luka i Novim Dvorima. Provjere će se obavljati u vremenu kada ne prometuju putnički vlakovi. Inače, na projektu modernizacije i elektrifikacije pruge Zaprešić - Zabok 7. prosinca ove godine počinje interni tehnički pregled izvedenih radova. Nakon njegovog završetka, a prije dobivanja odobrenja za puštanje pruge u uporabu od Agencije za sigurnost željezničkog prometa, upravljanje prometom odvijat će se prema uvjetima koje odobri Agencija. Nakon dobivanja odobrenja Agencije za sigurnost željezničkog prometa i uporabne dozvole vlakovi će prometovati brzinom 120 km/h osim na dijelovima pruge na koja mjerenja buke pokažu da treba smanjiti brzinu – kažu u HŽ infrastrukturi.

Napominju da će se zbog prilagodbe novom sustavu 6. prosinca isključiti iz rada postojeći uređaji osiguranja željezničko-cestovnih prijelaza ''Pere Devčića'', '' Pojatno'', '' Kupljenovo'' i ''Žeinci'' kako bi se mogli ugraditi cestovni signali, postavljači polubranika koji još nisu ugrađeni te polubranici.

-Stoga će se u periodu od 6. prosinca do puštanja u rad novih uređaja osiguranja ŽCP-a koji se očekuje oko 20.12.2021. postupati sukladno čl. 129. i čl. 130. Pravilnika o načinu i uvjetima za sigurno odvijanje i upravljanje željezničkim prometom (NN 107/16). To konkretno znači da je strojovođa dužan prije gore navedenih željezničko-cestovnog prijelaza zaustaviti vlak i nakon što se uvjeri da sudionici cestovnog prometa ne prelaze preko željezničko-cestovnog prijelaza, nastaviti vožnju brzinom do najviše 10 km/h dok čelo vlaka ne prijeđe preko ŽCP-a te nakon toga nastaviti vožnju najvećom dopuštenom brzinom – kažu u HŽ infrastrukturi.