Foto: Ilustracija/Pexels

Subaruov drugi najprodavaniji automobil za sljedeću godinu dobiva redizajn, ali i značajno višu cijenu. Prema informacijama koje je objavio Daily Mail, japanski proizvođač automobila odlučio je ukinuti osnovni model popularnog SUV-a Outback, što je rezultiralo skokom početne cijene s 29.995 dolara za model iz 2025. na čak 34.995 dolara za model koji stiže 2026. godine, prenosi Poslovni.hr.

Ovo povećanje od 16.6 posto znači da će kupci, nakon što se uračunaju troškovi dostave i pripreme vozila, za ulazni model Outbacka morati izdvojiti 36.445 dolara. Time se Subaru pridružuje rastućem popisu proizvođača koji podižu cijene svojih vozila, pokušavajući se nositi s milijardama dolara troškova uzrokovanih automobilskim carinama.

Mnoge automobilske kompanije, uključujući i neke od najvećih američkih divova, suočavaju se s carinama od 25 posto na uvozne automobile i njihove dijelove, što pogađa čak i vozila sastavljena na tlu SAD-a. Prema riječima automobilskih analitičara, Subaruov potez predstavlja najveći postotni skok cijene za modele u 2026. godini do sada.

Iz Subarua poručuju da povećanje cijene nije tako dramatično kako se na prvu čini. Glasnogovornik tvrtke objasnio je da je ukinut osnovni model koji je činio samo tri posto ukupne prodaje vozila. “Povećanje cijene nije toliko veliko kao što neki izvještavaju”, rekao je glasnogovornik za Daily Mail. “Outback za 2026. godinu uključuje brojne nadogradnje u odnosu na prethodni osnovni model. Te značajke su sada standardne, dok su prije bile dostupne kao opcija ili uopće nisu bile dostupne.”

Subaru nije jedini koji se odlučio na ovakav korak. Trend je započeo Ford u svibnju, podigavši cijene svojih automobila proizvedenih u Meksiku za do 2.000 dolara. Ubrzo su ga slijedili i drugi – BMW je korigirao cijene u lipnju, Toyota je poskupila svoje modele nekoliko dana kasnije, a Audi je prošlog tjedna nekim modelima dodao i do 4.100 dolara na cijenu.

Čak i američke tvrtke snose ogroman teret carina. General Motors (GM) očekuje da će ove godine platiti između 4 i 5 milijardi dolara, dok Ford predviđa trošak od 1 do 2,5 milijarde dolara. Neovisni analitičari upozoravaju da će se ti troškovi na kraju neizbježno preliti na potrošače kroz više cijene vozila i skuplje police osiguranja.