Stižu velike promjene za sve vozače u Hrvatskoj: Nova pravila mijenjaju sustav vozačkih dozvola!

Foto: PIXSELL

Vozače diljem Hrvatske, od početnika do iskusnih profesionalaca, očekuje jedna od najznačajnijih reformi sustava vozačkih dozvola u posljednjih nekoliko desetljeća. Usklađivanje s novom direktivom Europske unije, za koje Hrvatska ima prijelazno razdoblje do četiri godine, ima za cilj drastično poboljšati sigurnost na cestama i istovremeno modernizirati administrativne postupke za digitalno doba. Utjecaj ovih promjena bit će sveobuhvatan i zahvatit će sve aspekte, od načina izdavanja i korištenja pa sve do produljenja i priznavanja dozvola unutar država članica. Ova pravila nadovezat će se na već postojeći, iznimno rigorozan sustav u Hrvatskoj, koja slovi kao jedna od najzahtjevnijih zemalja za polaganje vozačkog ispita, s prosječnom cijenom autoškole od oko 1.200 eura i obveznih minimalno 85 sati obuke.

Jedna od najistaknutijih novosti svakako je uvođenje digitalne vozačke dozvole. Tradicionalna plastična kartica postupno će biti nadopunjena, a u mnogim slučajevima i zamijenjena, digitalnom verzijom pohranjenom na pametnom telefonu putem posebne aplikacije, vjerojatno integrirane u sustav e-Građani. Slično kao i kod digitalnih osobnih iskaznica ili bankovnih kartica, ovaj sustav olakšat će policijske provjere na cesti, smanjiti mogućnost prijevare i ubrzati administrativne procedure. Važno je naglasiti da će vozači i dalje moći zatražiti i koristiti fizičku vozačku dozvolu ako to preferiraju, no dugoročni smjer jasno je usmjeren prema potpunoj digitalizaciji.

Mladi i neiskusni vozači u posebnom su fokusu novih pravila. Za sve nove vozače, bez obzira na dob, uvodi se obvezno probno razdoblje u trajanju od najmanje dvije godine. Tijekom tog perioda primjenjivat će se znatno strože kazne za teže prometne prekršaje, uključujući nultu toleranciju na alkohol. Strože će se sankcionirati i nekorištenje sigurnosnog pojasa te uporaba mobilnog telefona tijekom vožnje. Direktiva također otvara mogućnost da mladi vozači steknu vozačku dozvolu već sa 17 godina, ali uz ključan uvjet, a to je da do punoljetnosti smiju voziti isključivo u pratnji iskusnog vozača koji ima najmanje 24 godine i pet godina vozačkog iskustva.

Promjene se odnose i na rokove valjanosti te zdravstvene preglede. Vozačke dozvole za automobile i motocikle (kategorije A i B) vrijedit će 15 godina, umjesto dosadašnjih deset. Za profesionalne kategorije, poput vozača kamiona i autobusa (kategorije C i D), valjanost ostaje pet godina. Liječnički pregledi postaju obvezni prilikom svakog produljenja dozvole, s posebnim naglaskom na provjeru vida i kardiovaskularnog zdravlja. Iako se državama članicama ostavlja mogućnost da za vozače automobila i motocikala uvedu sustav samoprocjene umjesto potpunog liječničkog pregleda, naglasak ostaje na osiguravanju zdravstvene sposobnosti svih sudionika u prometu.

Novim pravilima proširuje se i opseg B kategorije. Vozačima s ovom kategorijom bit će omogućeno upravljanje vozilima ukupne mase do 4,25 tona, umjesto dosadašnjih 3,5 tone. Ova promjena prvenstveno se odnosi na teža vozila poput kampera ili onih na alternativna goriva, čija je masa često veća zbog baterija, a uvjet za to bit će dodatna obuka ili polaganje ispita. Istovremeno, kako bi se riješio problem nedostatka radne snage u transportnom sektoru, minimalna dob za vozače kamiona spušta se s 21 na 18 godina, a za vozače autobusa s 24 na 21 godinu, uz posebne uvjete i obuku.

Možda i najdalekosežnija mjera za sigurnost jest uvođenje jedinstvenog sustava priznavanja zabrana upravljanja vozilom na razini cijele Europske unije. Prema novom sustavu, zabrana vožnje izrečena u jednoj državi članici zbog teških prekršaja poput vožnje pod utjecajem alkohola, droga ili znatnog prekoračenja brzine, automatski će vrijediti na teritoriju cijele EU. Time se sprječava da vozači koji počine ozbiljan prekršaj izbjegnu kaznu jednostavnim prelaskom granice, što je ključan korak prema ostvarenju cilja “Vision Zero”, odnosno nula smrtnih slučajeva na europskim cestama do 2050. godine.

Hrvatska ima rok od četiri godine za potpunu implementaciju ovih pravila u svoje zakonodavstvo, no očekuje se da će neke promjene, poput digitalnih vozačkih dozvola, zaživjeti već tijekom 2026. godine. Ove se mjere nadovezuju na već postojeći sustav negativnih prekršajnih bodova, koji ostaje na snazi. Podsjetimo, vozači koji u roku od dvije godine prikupe 12 negativnih bodova, odnosno devet bodova za mlade vozače, gube vozačku dozvolu. Kako bi je ponovno stekli, moraju čekati dvije godine, a zatim ponovno proći cjelokupni proces osposobljavanja, uključujući autoškolu te teorijski i praktični ispit, što dodatno naglašava ozbiljnost s kojom zakonodavci pristupaju sigurnosti u prometu, piše Poslovni.hr.