Tek su započeli radovi na dugoočekivanoj sanaciji mosta na dionici državne ceste D1 Gubaševo - čvor Zaprešić Mokrice kod Zaboka, a već su obustavljeni. Potrajali su svega tjedan dana, a već za vikend sve je vraćeno u prvobitno stanje. Kao da nikad tu radovi nisu ni bili.

Tih tjedan dana promet je tekao neizmjence propuštanjem vozila uz regulaciju semafora. Propuštanje prometa jednim trakom očekivano je stvorilo gužve i kolone iz pravca Zaboka, Zagorske magistrale i Kumrovca, posebno u jutarnjim i poslijepodnevnim satima kada ljudi odlaze i vraćaju se s posla.

Naravno, mora se priznati kako su gužve na toj najfrekventnijoj zagorskoj prometnici oduvijek, no prometovanje jednom trakom stvorile su još duže kolone.

Još neki dan bila je to 'sanacija u pravom smislu'…

Šef zagrebačke ispostave Hrvatskih cesta Drago Andrić prošlu srijedu izjavio je kako se sanira most u pravom smislu, samo što se ne rade novi upornjaci, odnosno stupovi. Pojasnio je kako se skida sloj asfalta do nosivih greda i preko toga se stavlja nova armirana betonska ploča, te da će se uz sanaciju dotrajalog mosta uz to proširiti i nogostup. Andrić je još istaknuo kako je investicija vrijedna 2.500.000 kuna, a radovi su krenuli baš sad, jer se kasnilo s javnom nabavom.

- Most je u katastrofalnom stanju, a ne bi htjeli da nam, ne daj Bože, pod most padne neki pješak. U budućnosti gradit će se još jedan most, i ovaj više neće biti glavna priča - izjavio je prije tjedan dana šef zagrebačke ispostave Hrvatskih cesta.

U telefonskom razgovoru prošlu srijedu nije rekao ni riječ o obustavi radova niti da će oni tako brzo završiti. Na internetskim stranicama Hrvatskog autokluba piše pak kako će promet na toj dionici neizmjence teći do 31. prosinca. To što se most počeo sanirati u samoj zimskoj sezoni iskritizirali su zagorski župan Siniša Hajdaš Dončić i zabočki gradonačelnik Ivan Hanžek koji je prokomentirao i kako će ovakva, nazvali bi je, falična sanacija mosta, izdržati svega par godina i da će se neminovno morati graditi novi most.

Koliko je opasno stanje s mostom koji povezuje cijelo Zagorje, pridodajemo činjenicu da Hrvatske vode, prema riječima gradonačelnika Hanžeka, nisu nastavile čišćenje korita i uređenje vodotoka rijeke Krapine stotinjak metara prije mosta i u nastavku od mosta prema sjeveru sa obrazloženjem da ukoliko bi došlo do uklanjanja sveg raslinja i proširenja korita da bi došlo do urušavanja mosta.

Odgovor na pitanje zbog čega su radovi obustavljeni potražili smo ponovno kod šefa zagrebačke ispostave Hrvatskih cesta Drage Andrića.

Smetaju i snijeg i vibracije

- Traži se novo prometno rješenje, odnosno obilazak u nekim drugim pravcima, kako bi promet kroz most mogli skroz zatvoriti i kvalitetnije ga sanirati – odgovorio je Andrić.

- Ni zimski uvjeti, odnosno snježne padaline ne dozvoljavaju da se most brzo sanira, a dok promet neizmjence teče jednim trakom stvaraju se i vibracije na mostu - rekao je Andrić, dodavši kako stručnjaci na terenu traže novo rješenje i da kad će se most sanirati i vidjeti rezultati, da ćemo svi odahnuti. Na naše pitanje da li se traži novo prometno rješenje zbog gužvi na koje su svi upozoravali, Andrić je ponovno odgovorio da su takve gužve u špicama uvijek bile. No, čini se kako su Zagorci ipak bili u pravu. Most je trebalo kompletno zatvoriti, a prije toga pronaći alternativni pravac koji se tek sad traži.