U Humu na Sutli gradi se velika tvornica u kojoj će se proizvoditi dijelovi za električne automobile. U izgradnju hale na 10 tisuća kvadrata krenuo je veliki gospodarski div, OMCO CROATIA. Jedna od vodećih europskih i svjetskih tvrtki za proizvodnju alata za izradu staklene ambalaže, osim širenja primarnog biznisa, krenula je u vode električne autoindustrije, kojoj se svijet i okreće i u čemu vidi budućnost.

 

Vrhunska tehnologija

Posjetili smo OMCO CROATIA, obišli gradilište nove hale, ali i postrojenja gdje radi oko 800 ljudi. O planovima za širenje biznisa razgovarali smo s direktorom Darkom Ranogajcem, koji ovu tvrtku, obzirom na dugogodišnji staž u njoj, poznaje u dušu. Rast tvrtke u Humu na Sutli, njezina evolucija i probijanje na globalno tržište započelo je pripajanjem OMCO grupaciji, čiji je Ranogajec također direktor. S ponosom kaže kako je hrvatska podružnica evolucijom došla do toga da danas na oko 20 tisuća kvadrata hali čini polovicu prometa prihoda cijele grupacije, koja na osam lokacija, u osam zemalja zapošljava oko 2 tisuće radnika. – Upravo to je pokazatelj da je ova tvornica opremljena tehnologijom kakvu drugi nemaju i da je znanje ljudi koje imamo i njihova produktivnost na većoj razini od one koju imaju drugi. Upravo je tehnologija ta koja čini razliku u konkurentnosti, budućnost je u robotizaciji, automatizaciji, koja olakšava fizički rad, skraćuje proizvodne procese i stvara veću dodanu vrijednost, veću konkurentnost na svjetskom tržištu, što u konačnici daje mogućnost da i plaće radnicima brže rastu – pojašnjava Ranogajec, istaknuvši kako je OMCO grupacija danas jedna ozbiljna korporacija prisutna na globalnom tržištu, u širokom krugu kupaca, koja pokriva 30 posto svjetskog tržišta.

 

Globalno tržište

Tranzicija od male tvornice do velike kompanije, ali i Ranogajec na čelu grupacije, omogućili su dodatna velika ulaganja upravo u tehnologije, kako bi postala moderna i razvijena, dobro organizirana tvrtka. OMCO CROATIA ostvaruje oko 120 milijuna eura prometa godišnje, 98 posto preko izvoza po cijelom svijetu. – Naša najveća snaga upravo je u tehnologiji, OMCO grupa godišnje investira oko 20 milijuna eura u opremu. No, kao i svugdje, problem je u kvalificiranoj radnoj snazi. Ako imate stroj od 600 tisuća eura, to nije jednostavna igračka, već nešto što traži vještine i dugo vrijeme obuke. Stoga je kvaliteta radne snage dominantni i presudni faktor. Mi uspijevamo zadržati broj ljudi, no nekada je vrijeme obuke problem, jer nisu svi spremni uložiti dovoljno vremena u sebe, da bi kasnije brali te plodove. Naime, mi godinu dana obučavamo radnika da bi znao rukovati takvim strojem. Nekima to odgovara, no neki su nestrpljivi – kaže direktor, naglasivši kako je strategija tvrtke daljnji rast, zbog čega će trebati još ulagati u tehnologiju, ali i u ljude, a sukladno tome i u dodatne hale za proizvodnju. To su sada u mogućnosti velikim dijelom zbog stabilnog poslovanja, koje omogućava i da sadašnja kriza uzrokovana pandemijom i drugim čimbenicima ne utječe toliko na poslovanje. – Mi smo se za ekonomske posljedice za koje smo znali da će doći počeli pripremati još početkom pandemije. Znali smo da će one biti bolnije i teže za populaciju od same bolesti i da će trajati duže i sad se to vidi. Krenula je inflacija, promijenili se svjetski tokovi robe i ta je kriza udarila puno jače. No, mi se dobro nosimo s time jer smo imali stabilno poslovanje dugi niz godina i stvorili smo poziciju na tržištu i rezerve, tako da možemo poslovati bez otpuštanja radnika, što se događa u drugim zemljama u našim kompanijama. Upravo globalna prisutnost daje nam vjeru u stabilnu budućnost – pojašnjava Ranogajec.

 

Širenje biznisa

No, ono što nas je posebno zanimalo jest ideja širenja biznisa na proizvodnju dijelova za električne automobile. Za to je u tijeku izgradnja hale poslovnih prostora na 10 tisuća kvadrata. Na te će se prostore širiti postojeći, glavni biznis, a postepeno će se dodavati i novi proizvodni program kroz koji će se izrađivati segmenti za električna vozila. – Vjerujemo i mislimo da će kroz naredne godine doći do te tranzicije, pogotovo ako se ostvari europska direktiva o smanjenju emisije CO2 i blokadi proizvodnje motora s unutrašnjim izgaranjem, stoga u ovome vidimo budućnost – kaže Ranogajec. Najavio je i nova zapošljavanja. – Što se tiče samog profila ljudi, on je isti kao i u sadašnjoj proizvodnji. Drugi dio potrebnih radnika odnosit će se na manje kvalificiranu radnu snagu, na poslovima inspekcije, kontrole i pakiranja tih dijelova. Naime, tvornica koju gradimo projektirana je tako da bude visoko tehnološki razvijena i koja na veliku količinu proizvoda neće zahtijevati toliki broj ljudi – pojasnio je, istaknuvši kako će ova nova tvornica ujedno biti i svojevrsni plan B za humsku podružnicu OMCA, druga opcija za radnike ukoliko iz nekog razloga dođe do smanjenja proizvodnje stakla u svijetu.

 

Proizvodnja dijelova za električne automobile

Probna proizvodnja dijelova trebala bi početi iduće godine, a nakon toga testna faza u realnim uvjetima. Dijelovi se ugrađuju u automobile i kroz šest do devet mjeseci testiraju. – Nakon toga, kreće serijska proizvodnja. Kupca smo definirali i količine su ogromne – dodaje Ranogajec. Početna vrijednost ulaganja u ovaj novi biznis je oko 50 milijuna eura, no bit će potrebno uložiti još oko 100 milijuna, ukoliko bi se željele u budućnosti zadovoljiti potrebe kupca, odnosno dostići tražene brojke u proizvodnji.

.