U garaži, bolje reći muzeju Dragutina Tisanića u Zaboku, u kojem ima najmanje 500 primjeraka suvenira, knjiga, kazeta i poklona vezanih uz oldtimer vožnje, sjaji Mercedes Benz tip W 110 iz 1963. godine. Registriran je i ima registraciju 'Tile', a kako nam je objasnio gospodin Tisanić to zapravo znači Tito, samo nije mogao dobiti tu registraciju jer je u Hrvatskoj trenutno 1750 zahtjeva za takvu registraciju. Za sebe, gospodin Tisanić ipak je izradio onakvu kakvu je on želio i ona stoji ispred vozačevog stakla. No, vratimo se ovom prekrasno limenom ljubimcu čiju je restauraciju radio pune 2,5 godine.

Trebala su čak tri Mercedesa za jednog

'Da bi ga sredio morao sam kupiti još jedan Mercedes i još jednog u dijelovima jer je inače gotovo nemoguće sastaviti budući da svakom autu nešto fali. Htio sam barem doći do 95 posto kompletnosti. Kad sam sve to pribavio krenuo sam u restauraciju od nule, sve je bilo skinuto: mašina, getriba, kočioni sistem, upravljački sistem, tapecirunzi, elektrika je kompletna nova i kad sam sve to zamijenio i kompletirao, krenuo sam u restauraciju od nule, ispričao nam je Dragutin Tisanić. Po njegovoj i ocjeni drugih oldtimer vozača ovaj Mercedes je možda najbolji ili jedan od rijeko najboljih u Hrvatskoj. Tisanić vjeruje da ih trenutno ima oko 10 u voznom stanju, ali ne vjeruju da si je itko dao toliko truda jer je on na restauraciji radio dvije i pol godine. 'To mi je najduži rad na oldtimeru. Inače sam složio 11 automobila, 22 motora, 2 bočne prikolice za motor i jedan traktor, ispričao nam je Dragutin Tisanić. Iako je mnoge restaurirane stare limene ljubimce prodao, za ovaj Mercedes nije siguran da će u prodaju. Inače na tržištu vrijedi oko 20.000 eura, ali nije siguran hoće li se još upuštati u restauracije nekih drugih automobila ili motora.

Austrisjki traktor kod kolekcionara u Austriji

U garaži – muzeju doznali smo i puno zanimljivosti veznih uz 30-godišnju oldtimersku ljubav i restauriranje. Tako je restaurirao austrijski traktor Steyr. ' Na njega sam stavio sve originalno, boju, dijelove, gume sve je novo. Prodao sam ga, a kupio ga je kolekcionar iz Austrije koji ima samo Steyere. To je traktor iz 1968., autrijske proizvodnje. Austrijanci imaju takve traktore i kad sam ga ja uredio došao je Austrijanac i dao izuzetno visoku cijenu da bi ga imao u svojoj kolekciji. Čak mi je dao, jer ima svoj hotel, dva dana za dvije osobe sve gratis, ali za to nemam vremena, ispričao nam je Tisanić. Restaurirao je i DKW iz 1939 godine, drveni auto.' Morao sam konstrukciju ojačati i svo drvo sam sam napravio. On je završio u Primoštenu i to je jedini primjerak koji je prodan u Hrvatskoj, a svi ostali u Sloveniju, Austriju, Mađarsku i Njemačku, najviše u Njemačku. Oni su prepoznali moj rad, stručnost i kvalitetu, kaže Dragutin Tisanić.

U San Marinu pronašao očev motor

Osim Mercedesa sad je vlasnik motora Aguste. 'Taj motor je moj tata kupio 1961. godine, to su bili rijetki motori. Pobojao ga je i generalno uredio i gotovo cijeli Zabok se naučio voziti na tom motoru i položiti A kategoriju. Bio je prodan u Skopje. Poslije me vukla nostalgija i išao sam tražiti i našao ga u San Marinu u Italiji jer tih motora više nema, oni su jako rijetki i brzi motori, restaurirao sam ga, u garaži je i naslijedit će ga unuk Perica, kaže djed Dragutin dodajući da će zapravo sve naslijediti unuk Perica jer to voli i stalno je uz njega. U garaži – muzeju je i moped na kojem je on 1966. godine polagao vozački ispit na radnoj akciji. Nostalgija ga ponovno vukla i uspio ga je naći Varaždinu, restaurirao ga i to e još jedan eksponat koji ide u nasljedstvo unuku Perici.

Oduvijek se bavi motorima i automobilima

Dragutin Tisanić inače se 60 godina bavi motorima i automobilima. 'Prije sam kupovao uvijek skupe automobile Mercedese i BMW-e, sve najnovije proizvodnje. To me koštalo toliko da sam za taj novac mogao kupiti industrijsku zonu u Zaboku ili pola blok kolodvora, no opredijelio sam se za ovo i zadovoljan sam, uživam u tome i to mi je najbitnije. Oldtimerima se bavim oko 30 godina, kaže Dragutin Tisanić koji je i bio prvi organizator danas nadaleko poznatog blagoslova oldtimera u Bedekovčini. U njegovu životu, vezano uz motore i automobile ima puno zanimljivosti. Tako je primjerice bio u Vukovaru prije predsjednika Tuđmana, 30.05 1997. godine. 'Ja sam došao prvi dan, a predsjednik je vlakom došao drugi dan i bunio se tko je nama dao dozvolu. No, imao sam kontakt s generalom Kleinom, Čižekom i Feldmanom koji su bili motoristi i htjeli su vidjeti oldtimere pa su mi omogućili ulazak u Vukovar, priča gospodin Tisanić.

Prošli puno, sljedeći put oldtimeri dolaze u Zagorje

Inače, zagorski oldtimeri počeli su putovati 1995. godine. Nakon svakog putovanja napiše se knjiga kako bi sve bilo zabilježeno. Sjeća se organizacije puta u Sarajevo. Tada je gradonačelnik rekao da nemaju ni za pučku kuhinju, a kamoli za ugostiti oldtimere. 'Uvjerio sam ga da je to velika manifestacija koja će donijeti koristi i gradu i njemu, a mi ćemo poklonima pokriti trošak i tako je i ispalo. Bili su jako zadovoljni i gdje god smo bili, ljudi su bili jako zadovoljni, putovali smo po cijeloj Bosni i svi su nas častili. Bilo je jako naporno organizirati takav rally, no još uvijek ne odustaje. Nakon Primoštena, Sarajeva, Ivančice, Crikvenice, Bjelolasice, Triglava, Dubrovnika i drugih mjesta u Hrvatskoj i izvan nje, nakon stanke zbog korone, iduće godine organizirat će veliki međunarodni rally na koji će doći oldtimeri iz svih susjednih zemalja, a vozit će po Zagorju. 'To radim, to volim, to znam, završava svoju priču Dragutin Tisanić.