S 1. rujnom ove godine HŽ Putnički prijevoz je, u suradnji sa Slovenskim željeznicama, uveo četiri nove linije na relaciji Rogatec – Zabok i obrnuto u cilju pružanja kvalitetnije i učestalije usluge željezničkog prijevoza između Hrvatske i Slovenije, čime se dodatno povezuju dvije susjedne zemlje. Uz četiri pogranična vlaka koji voze na ovom području, navedene, nove linije olakšat će svakodnevna putovanja građana na posao i u školu.

Na vožnji na relaciji Rogatec – Krapina - Zabok u ponedjeljak bili su nazočni državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić, župan Krapinsko-zagorske županije Željko Kolar i predstavnici lokalne samouprave, gospodarstvenika i Slovenskih željeznica.

Državni tajnik Žarko Tušek istaknuo je da je u tijeku ciklus restrukturiranja cijelog željezničkog sektora, u smislu gradnje infrastrukture, obnove vlakova i u smislu simbioze i razgovora s lokalnom zajednicom vezano uz linije.

- U Krapini smo na stanici i u vlaku koji vozi na liniji između Zaprešića, Zaboka i Krapine, taj vlak je do sada vozio što se tiče hrvatskog vlaka samo do stanice Hromec. Postojala je za to lokalna inicijativa Općine Hum na Sutli i bivšeg načelnika Jutriše i predsjednika vijeća Antonića. Sada smo došli u poziciju da imamo dovoljan broj novih vlakova i da da taj prijevoz možemo uspostaviti te nakon gotovo više od 20 godina integriramo Hum na Sutli i taj bazen koji je najveći industrijski bazen sjeverozapadne Hrvatske gdje tisuće ljudi iz KZŽ radi. Ponosni smo što smo to napravili nakon toliko godina, u suradnji s lokalnom zajednicom – rekao je Tušek te dodao da će se na ovoj dionici uskoro promovirati još jedan vlak.

- HŽ Putnički prijevoz i mi kao ministarstvo razvijamo nove tehnologije s kompanijom Končar. Imamo tri dimenzije novih vlakova, elektrodizelskih vlakova kao što je ovaj, uskoro će doći i elektrobaterijski vlakovi, za par tjedana ćemo promovirati novi baterijski vlak, tako da će veliki dio tih vlakova biti na ovoj dionici. U KZŽ sve pruge imaju svoju perspektivu, niti od jedne nismo odustali, planiramo skoro obnoviti prugu od stubičkog kraja prema Zaboku, na razini kumrovečke pruge trenutno se radi studija kako i na koji način tu prugu modernizirati, stoji gotovo tri milijuna eura i sljedeće godine će biti gotova. Kapitalni projekt je obnova pruge od Zaboka prema Varaždinu. Ne odustaje se niti od projekta Lepoglavske spojnice, ali u ovom trenu on nije prioritet. Željeznički projekti su vrlo skupi i treba biti realan – rekao je Tušek.

Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ Prijevoza, naveo je da će od 1. rujna na ovoj dionici, pored postojeće četiri linije, prometovati još dodatne četiri linije. - Na taj način ćemo dodatno kvalitetnije međuregionalno povezati Rogatec, Krapinu i Zabok. Osim ove linije i ovog dijela pruge, s današnjim danom i Grad Zagreb je bolje povezan sa Slovenijom odnosno Ljubljanom, uvode se dvije nove linije u Zagreb i iz Zagreba prema Ljubljani. Kontinuirano, uz pomoć resornog ministarstva unapređujemo povezivanje i kvalitetu željezničkog prijevoza – istaknuo je Ukić.

Što se tiče Krapinsko – zagorske županije, tu su veliki protoci putnika. - Godišnje prevezemo oko 1,2 milijuna putnika na području KZŽ, to je blizu 8000 umirovljenika i starijih osoba, oko 3,5 tisuća putovanja učenika, nešto manje od 800 redovitih studenta, i vjerujem da će ova linija unaprijediti tu kvalitetu željezničkog prijevoza. Od 15. rujna pa do kraja mjeseca doći će još jedan novi dizel niskopodni električni vlak, pa će na ovoj dionici pruge prema Zaboku prometovati dva nova vlaka – najavio je Vukić.

Za novi vozni red su završne pripreme, između Zaboka i Krapine dnevno će biti oko 38 linija u jednom i drugom smjeru, uvest će se i nova brza popodnevna linija koja će prometovati od Zagreba preko Zaboka do Krapine oko 17 sati. Novi vozni red stupa na snagu s 14.12. ove godine.

Župan Željko Kolar istaknuo je da je svaka investicija u željeznicu od posebnog i velikog interesa za lokalnu i regionalnu samoupravu. - Rekonstrukciju pruga te uvođenja novih vlakova potiče samu kvalitetu putovanja. S uvođenjem ovih novih linija omogućeno je djeci s humskog djela da dolaze u školu u gimnaziju i u Krapini i Zaboku i to će im sigurno olakšati putovanje. Ovo je drugi veliki iskorak za željeznicu i mi smo iskoristili priliku da s predsjednikom Uprave i državnim tajnikom razgovaramo o tome kako još unaprijediti tu priču. Prije svega je vezano za noćne termine koji pokrivaju strukovna obrazovanja s obzirom na to da mi imamo dvosmjensku nastavu u strukovnim srednjim školama. Vrlo konstruktivno razmišljamo o načinu kako to realizirati – rekao je Kolar te dodao da je ovo veliki iskorak i poruka suradnje dvije države.

- Do sada su vlakovi iz Slovenije dolazili prema nama, ali sada je situacija obrnuta. Sada slijedi pruga vezana za Kumrovec, a da bi je mogli obnoviti moramo dobiti suglasnost Republike Slovenije – naveo je župan.

Gradonačelnik Krapine Zoran Gregurović istaknuo je da će povećanje broja linija dobro doći i učenicima, kojih veći dio gravitira prema Srednjoj školi u Krapini, a dio i prema Zaboku, ali i svima drugima koji ovdje mogu obaviti sud, liječnika ili neke druge usluge koje možda u svojem kraju nemaju. - Činjenica je da ipak još uvijek veli dio ljudi, pogotovo starijih, nema drugu mogućnost prijevoza, stoga je uvođenje ovih linija svakako hvalevrijedno i na dobrobit svih stanovnika, ne samo učenika – istaknuo je Gregurović.

 Darko Šlogar, direktor Vetropack Straže, rekao je da vjeruje da će dio zaposlenika tvrtke koristiti mogućnost dolaska na posao vlakom. - Bilo je već puno pregovora s HŽ Cargom što se tiče prijevoza robe, ali problem je što smo mi u Hrvatskoj, a naš željeznički industrijski kolosijek je povezan sa slovenskom stranom. Na kraju to ispadne skuplje od transporta kamionima, a i vremenski je duže. Nažalost, željeznica trenutno nije cjenovno konkurentna. Inače, robu vlakom već uvozimo u Sloveniju, veliki dio u Gornju Radgonu, što je daleko povoljnije od korištenja kamiona jer je tamo samo jedan operater. Kada sam 1979. godine krenuo u srednju školu, ovom linijom smo se vozili do Krapine i u vlaku su nastajale prve ljubavi. I danas sam u braku sa ženom u koju sam se zaljubio upravo u vlaku – otkrio je Šlogar.