Foto: Ilustracija/Pexels

Sjedalo peče kroz hlače, volan ne možete ni dotaknuti, a vi prvo upalite klimu na maksimum i zatvorite vrata. Greška. Hlađenje vrućeg auta ovako traje duplo duže, jer ste upravo zarobili zrak koji je na suncu dosegao i 60 stupnjeva. Klima onda satima vrti istu pećnicu.

Razlog je vrlo jednostavan. Dok je auto stajao dva sata ispred zgrade u podne, sunce je zagrijalo armaturu, sjedala i krov. Najveći dio te vrućine ostaje u zarobljenom zraku unutra. Klima može ohladiti samo onoliko zraka koliko ga ima, a ne može ga izbaciti. Prvo morate izbaciti vrućinu, pa tek onda hladiti.

Trik s dvoja vrata koji rashladi auto za desetak sekundi

Otvorite vozačeva vrata širom. Onda zatvorite i otvorite suvozačeva vrata pet do osam puta zaredom, kao da njima mašete kao lepezom.

Svaki zamah izbacuje vrući zrak van, a uvlači vanjski koji je ljeti i dvadesetak stupnjeva hladniji. Za desetak sekundi temperatura u kabini padne toliko da možete sjesti bez psovki.

Zašto ovaj potez s vratima radi

Vrata se ponašaju kao klip. Kad ih naglo zamahnete prema unutra, stvaraju potisak koji izbacuje topli sloj nakupljen pri krovu. Sam prozor ili upaljena klima to ne mogu, jer vrući zrak stoji u mjestu.

Što učiniti s klimom čim sjednete

Sada upalite motor i klimu na jako, ali ventilaciju namjestite da uvlači vanjski zrak, ne na recirkulaciju. Spustite stražnje prozore nekoliko centimetara prvih tridesetak sekundi vožnje.

Vrući zrak izlazi straga dok hladan ulazi sprijeda. Recirkulaciju uključite tek kad osjetite da puhanje postaje hladno, obično nakon minute vožnje.

Kako rashladiti auto ako nemate vremena za mahanje

Ne morate uvijek mahati vratima. Ako žurite, otvorite sva četiri prozora i vozite stotinjak metara. Propuh pri pedeset kilometara na sat izbacuje vrućinu brže od svake klime. Tek kad prijeđete tu dionicu, podignite prozore i pustite klimu da dovrši posao. Klima na početku troši najviše goriva, pa joj olakšajte uz otvoren prozor.

Greška koju radimo s parkirnim mjestom

Tu većina nas griješi unaprijed. Ostavimo auto na otvorenom jer je bliže ulazu, a hlad jedne lipe spušta temperaturu kabine za desetak stupnjeva. Srebrni suncobran za vjetrobransko staklo košta oko tristo dinara i smanjuje pregrijavanje armature. Sitnica koja vas spasi cijelog rituala mahanja.

Što nikako ne raditi

Nemojte sipati hladnu vodu po vrućem vjetrobranskom staklu. Razlika u temperaturi može uzrokovati pucanje stakla.

Također, ne ostavljajte upaljače, sprejeve ni plastične boce na armaturi. Na 60 stupnjeva sve to počinje se deformirati, a dezodoransi u zatvorenim automobilima ljeti znaju i eksplodirati.

Najveći problem nije slaba klima, problem je redoslijed poteza.

Hlađenje vrućeg auta počinje izbacivanjem nagomilane topline, a tek onda paljenjem klime.