Foto: Pixabay

Škoda širi ponudu motora za svoj najprodavaniji model na hrvatskom tržištu. Octavia će uskoro biti dostupna s potpuno hibridnim pogonskim sustavom, čime postaje prvi model češkog proizvođača koji dobiva takvu vrstu pogona. Škoda Octavia već je drugu godinu zaredom najprodavaniji automobil u Hrvatskoj. Tijekom 2025. godine prodano je 3885 primjeraka, što znači da je Octavia činila više od trećine ukupne prodaje Škodinih automobila u Hrvatskoj, piše Automobiliona. 

Dobar rezultat nastavljen je i ove godine. U prvih šest mjeseci Octavia je ponovno bila najprodavaniji model na domaćem tržištu. Od siječnja do lipnja prodana su 2364 primjerka, što joj je donijelo tržišni udio od 5,43 posto. Među kupcima Octavije trenutačno su najpopularniji dizelski motori, koji čine 43 posto prodaje. Slijede benzinske izvedbe s udjelom od 42,7 posto, dok ostatak otpada na blago-hibridne pogone. Nova izvedba predstavlja značajnu promjenu u ponudi. Octavia će dobiti potpuno hibridni pogon s dvije razine snage - 136 i 170 KS. Riječ je o paralelnom hibridnom sustavu koji omogućuje i vožnju isključivo na električnu energiju, bez potrebe za vanjskim punjenjem baterije. Novi pogon bit će dostupan i za klasičnu izvedbu Octavije i za karavan, uz pakete opreme Selection i Sportline.

"Octavia je prvi model marke Škoda koji nudi potpuno hibridni pogonski sustav. Njezin paralelni hibridni sustav kombinira motor s unutarnjim izgaranjem i fleksibilnost električnog pogona. Sustav radi potpuno automatski te odabire najučinkovitiji način rada ovisno o uvjetima. Pogonska baterija puni se tijekom vožnje pomoću motora s unutarnjim izgaranjem ili putem rekuperacije energije", objasnio je Johannes Neft, član Uprave za razvoj pri Škodi. "Uz dvije razine snage, potpuno hibridni pogon predstavlja još jednu tehnički svestranu opciju u našoj ponudi, pružajući kupcima još veći izbor prilagođen njihovim individualnim potrebama", dodao je.

Pogonski sustav sastoji se od dva elektromotora, benzinskog 1.5 TSI evo2 motora, jednostupanjskog automatskog mjenjača i automatske spojke koja omogućuje izravnu mehaničku vezu između benzinskog motora i prednjih kotača. Manji elektromotor prvenstveno služi kao generator, ali može i pokretati motor s unutarnjim izgaranjem. Veći elektromotor zadužen je za pogon prednjih kotača i rekuperaciju energije tijekom kočenja. Sustav automatski odabire između potpuno električnog, serijskog i paralelnog hibridnog načina rada, ovisno o uvjetima vožnje.

U potpuno električnom načinu rada automobil koristi energiju pohranjenu u bateriji i može prijeći približno dva kilometra bez uključivanja benzinskog motora. Kod serijskog hibridnog načina rada benzinski motor pokreće generator koji proizvodi električnu energiju za elektromotor. Ovaj način rada koristi se prvenstveno pri brzinama do oko 60 km/h, kada je baterija dovoljno ispražnjena ili kada vozač snažnije pritisne papučicu gasa. Pri većim brzinama aktivira se paralelni hibridni način rada. Benzinski motor tada je mehanički povezan s pogonskim kotačima, dok elektromotor može dodatno pomagati motoru s unutarnjim izgaranjem. Najveća brzina Octavije Hybrid elektronički je ograničena na 180 km/h.

Električna energija dobivena tijekom kočenja pohranjuje se u bateriju i ponovno koristi za pogon automobila. Sustav prema potrebi može aktivirati i klasične mehaničke kočnice, dok se svi prijelazi između različitih načina rada odvijaju automatski. Baterija ima bruto kapacitet od 1,6 kWh, a njezina se napunjenost automatski održava između 40 i 90 posto. Spremnik goriva ima kapacitet od 40 litara, dok je baterija smještena ispod stražnjih sjedala. Upravo je smještaj baterije utjecao na kapacitet prtljažnika. Octavia Hybrid nudi 460 litara prostora, odnosno 1400 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Kod karavanske izvedbe Octavije Combi kapacitet iznosi 485 litara, odnosno 1540 litara nakon preklapanja stražnjih sjedala. Za usporedbu, benzinske i dizelske izvedbe imaju 600 litara prtljažnog prostora, odnosno 640 litara u karavanskoj izvedbi. Dolazak novog hibrida posebno je zanimljiv zbog budućnosti dizelskog motora u Octaviji. Volkswagen grupa postupno smanjuje ponudu dizelskih motora i sve se više okreće hibridnim pogonima. Octavia TDI još se može naručiti, ali ta opcija neće dugo biti dostupna. Iz Škode su potvrdili da će narudžbe za dizelsku Octaviju primati do svibnja 2027. godine.

Kupci koji žele novu Octaviju s TDI motorom stoga imaju ograničeno vrijeme za narudžbu. Novu hibridnu Octaviju izvana će biti moguće prepoznati po oznaci "HYBRID" na poklopcu prtljažnika. Cijena nove izvedbe zasad nije objavljena. Narudžbe se otvaraju tijekom listopada, dok su prve isporuke kupcima najavljene za prosinac ove godine.