Na području grada Krapine planiraju se brojne i značajne investicije Hrvatskih cesta. Jedna od njih rekonstrukcija je nadvožnjaka kod separacije, na završetku Ulice Matije Gupca na D1, odnosno Zagorskoj magistrali. – Nadvožnjak je u strašno lošem stanju, građani su zabrinuti i bitno je da znaju da će se sanirati. Hrvatske su ceste provele postupak javne nabave, procijenjena vrijednost je bila 5,8 milijuna kuna plus PDV. Na natječaj su pristigle 4 ponude, u tijeku je pregled i ocjena ponuda, a nakon toga će se donijeti odluka o odabiru izvođača i kada prođu žalbeni rokovi, očekujemo da bi počeli radovi na rekonstrukciji i sanaciji tog nadvožnjaka – ističe gradonačelnik Krapine Zoran Gregurović. U tijeku je i postupak javne nabave za rekonstrukciju nadvožnjaka na Zagorskoj magistrali u Polju Krapinskom, a procijenjena vrijednost te nabave je 900 tisuća kuna plus PDV.

Spojna cesta

Gradonačelnik dodaje da je proveden i natječaj za izgradnju druge faze spojne ceste Zabok – Krapina, za što je procijenjena vrijednost bila 68,5 milijuna kuna plus PDV. - Na natječaj je pristiglo 8 ponuda, a radi se o dionici od Začretja do Lepajaca. U tijeku je pregled i ocjena ponuda, a nakon odabira izvođača očekujemo da bi početkom iduće godine počela izgradnja te druge faze spojne ceste - ističe Gregurović, dodajući kako je Grad Krapina tražio da u fazi ceste koja bi se od Lepajaca trebala spojiti kod naplatnih kućica u Velikoj Vesi, da ta cesta dođe do Gospodarske zone da i se spoji kod KTC – a. Također, napravljena su ispitivanja tla i krenut će se u izradu projektne dokumentacije za sanaciju klizišta u Bregovitoj ulici, a počelo je i rješavanje imovinsko - pravnih odnosa za rekonstrukciju D74, odnosno državne ceste kroz Žutnicu prema Jesenju.

Studija utjecaja na okoliš

Što se cesta tiče, značajno za Krapinu bilo bi izmještanje državne ceste D206, za što je u tijeku izrada studije utjecaja na okoliš. – Radi se o cesti koja ide kroz centar Krapine, smjer Bregovita, Tklaci i dalje prema Pregradi. Studija utjecaja na okoliš trebala bi biti gotova kroz mjesec, dva, a potom bi se raspisao natječaj za projektnu dokumentaciju. Izmještanjem D206 zaobišao bi se centar grada. Cesta bi išla od gospodarske zone, zaobišla naselje Šabac i spojila se na Tkalce. To bi rasteretilo promet, sav promet koji ide prema Petrovskom i Pregradi obrnuto ne bi išao kroz centar grada i veliki dio prometa lokalnog stanovništva bi se preusmjerio na tu cestu, a bitno je i zbog pružnog prijelaza kod Porezne uprave, gdje su se često događale prometne nesreće, pa bi se i tu smanjio intenzitet prometa – pojašnjava gradonačelnik Gregurović.