Vozače od ožujka 2027. čeka velika promjena na autocestama

Vozače na hrvatskim autocestama od 1. ožujka 2027. godine očekuje velika promjena jer počinje primjena novog elektroničkog sustava naplate cestarine Crolibertas. Osim što će omogućiti prolazak bez zaustavljanja na naplatnim kućicama, novi sustav moći će obrađivati znatno više podataka o automobilima nego što mnogi vozači očekuju, piše Poslovni dnevnik.

Prema Zakonu o naplati cestarine, objavljenom u Narodnim novinama krajem prošle godine, kamere neće služiti isključivo za očitavanje registarskih oznaka. Zakonske odredbe omogućuju i obradu fotografija te snimki na temelju kojih se mogu prepoznati tip, model, boja i druge posebne oznake vozila. Sustav će pritom raspolagati i podacima o vremenu i mjestu prolaska pojedinog automobila, piše portal Lika-Online.

Riječ je o odredbama članka 38. Zakona o naplati cestarine, koje stupaju na snagu 1. ožujka 2027. godine. Njima se uređuje prikupljanje i obrada podataka potrebnih za elektroničku naplatu, provjeru pravilnosti plaćanja i eventualne postupke povezane s neplaćanjem cestarine. To znači da identifikacija vozila više neće ovisiti samo o registarskoj pločici, nego će se prema potrebi moći koristiti i dodatna obilježja automobila.

Primjerice, ako sustav zabilježi određenu registarsku oznaku, a fotografija prikazuje automobil čija se obilježja ne podudaraju s očekivanima, takvi podaci mogli bi biti važni pri dodatnoj provjeri. Međutim, iz samog zakona ne proizlazi da će se pri svakom prolasku automatski uspoređivati boja i model vozila niti da će eventualna nepodudaranja automatski rezultirati kaznama.

Novi sustav nosi naziv Crolibertas, a njegov je glavni cilj omogućiti naplatu cestarine u slobodnom prometnom toku. Umjesto zaustavljanja pred rampama, automobili će prolaziti ispod posebnih portala opremljenih kamerama, senzorima i komunikacijskom opremom. Hrvatske autoceste najavile su postavljanje ukupno 212 takvih portala na mreži autocesta.

Za vozače osobnih automobila predviđene su dvije mogućnosti korištenja sustava. Prva je uporaba ENC uređaja, dok druga omogućuje automatsku naplatu na temelju očitane registarske oznake. Vozači koji odaberu drugu mogućnost morat će prethodno prijaviti vozilo u sustav i povezati ga s odgovarajućim sredstvom plaćanja.

Za teška vozila, poput kamiona i autobusa, uporaba ENC uređaja bit će obvezna. Novi način naplate obuhvatit će autoceste kojima upravljaju Hrvatske autoceste, ali i koncesijske dionice, čime će se uspostaviti jedinstveni sustav elektroničke naplate na hrvatskoj mreži autocesta.

Jedna od važnijih promjena odnosi se i na podatke o kretanju vozila. Zakon dopušta obradu informacija o prijeđenim dionicama autoceste, pripadajućim iznosima cestarine te datumu, vremenu i mjestu nastanka pojedine snimke. Takvi su podaci potrebni kako bi sustav mogao utvrditi korištenu dionicu i pravilno obračunati iznos koji vozač treba platiti.

Za vozače koji redovito koriste autoceste, novi sustav trebao bi značiti manje zadržavanja i jednostavniju naplatu. Posebno se očekuje smanjenje gužvi tijekom ljetne turističke sezone, kada se na pojedinim naplatnim postajama stvaraju kilometarske kolone. Istodobno će se smanjiti potreba za zaustavljanjem, ponovnim pokretanjem vozila i čekanjem pred rampama, piše Poslovni dnevnik.

Ipak, korištenje kamera i prikupljanje podataka otvara i pitanje zaštite privatnosti. Prema zakonu, subjekti za naplatu cestarine smiju obrađivati osobne podatke samo za propisane svrhe, uz poštovanje pravila zaštite osobnih podataka. To uključuje i obveze koje proizlaze iz Opće uredbe o zaštiti podataka, poznate kao GDPR.