Loša novost za vozače automobila starijih od deset godina. Jedan jednostavan servis plaćat će skuplje
Vlasnici rabljenih vozila čiji rashladni sustavi rade na plin R134a uskoro bi se mogli suočiti s velikim poteškoćama i drastičnim poskupljenjima prilikom redovitog servisiranja. Njemački autoklub ADAC upozorava kako stroži propisi Europske unije usmjereni na smanjenje stakleničkih plinova naglo režu dopuštene količine ovog sredstva, pri čemu na tržištu praktički ne postoje zakonski i tehnički prihvatljive zamjene. Premda je ugradnja ovog plina u nova vozila zabranjena još od 2017. godine, milijuni rabljenih automobila koji svakodnevno prometuju europskim cestama i dalje ovise isključivo o njemu, piše Fenix magazin.
Dramatično smanjenje dostupnih kvota rashladnog plina
Regulacija fluoriranih stakleničkih plinova u Europskoj uniji traje još od 2006. godine, no rezovi sada postaju iznimno oštri. Tijekom 2024. godine tržištu je bilo dostupno tek trideset i jedan posto početnih količina, dok će se do 2027. taj udio smanjiti na svega sedamnaest posto. Prema planovima, do 2030. godine dostupna količina past će na samo devet posto, a potpuno ukidanje predviđeno je do 2050. godine. S obzirom na to da se isti plin masovno primjenjuje i u komercijalnim te industrijskim rashladnim uređajima, potražnja znatno nadilazi ponudu. To neizbježno vodi do eksplozije cijena usluga u autoservisima, ali i do vrlo izglednog scenarija u kojem serviseri uopće neće imati dovoljno plina za punjenje sustava.
Rizici prelaska na novija sredstva i opasnosti improvizacije
Iako pojedine radionice nude mogućnost preinake na novije rashladno sredstvo R1234yf, stručnjaci iz ADAC-a naglašavaju da stariji klimatizacijski sklopovi nisu tehnički konstruirani za taj plin. Također, za takve zahvate ne postoje službena odobrenja proizvođača automobila, što sa sobom nosi ozbiljan rizik od poništenja jamstva i gubitka prometne dozvole. Stručnjaci posebno oštro apeliraju na vozače da izbjegavaju jeftine internetske komplete za samostalno punjenje koji se prodaju pod nazivima R12 ili HC-12a. Ti se pripravci temelje na propanu ili butanu, nemaju dozvolu za korištenje u vozilima te u slučaju prometne nezgode ili curenja mogu izazvati požar ili eksploziju. Budući da ispravna klima zimi služi za odmagljivanje stakala i osigurava vidljivost na cesti, automobilski klubovi zahtijevaju od nadležnih institucija hitno pronalaženje sigurnih prijelaznih modela za vlasnike starijih automobila.
