Ovu lampicu nikada ne ignorirajte: Motor može teško stradati u vrlo kratkom roku

Razlog je jednostavan - upozorenje može značiti da je tlak ulja prenizak i da motor više ne dobiva podmazivanje koje mu je potrebno, donosi tportal.

Motorno ulje stvara zaštitni sloj između brojnih metalnih dijelova koji se kreću velikom brzinom. Kada ulje ne cirkulira pravilno, trenje i temperatura mogu naglo porasti, a posljedice mogu biti vrlo skupe.

U najtežim slučajevima nastavak vožnje može završiti oštećenjem ležajeva, radilice, bregastog vratila ili drugih unutarnjih dijelova, pa čak i potpunim otkazivanjem motora.

Nemojte pokušavati 'samo još nekoliko kilometara'

Najvažniji savjet nakon paljenja crvene lampice tlaka ulja je da ne pokušavate procijeniti koliko još možete voziti. Ako prometna situacija dopušta, sigurno se sklonite s ceste, ugasite motor i ostavite ga ugašenim.

Posebno je opasno nastaviti voziti do benzinske postaje, kuće ili servisa samo zato što motor još uvijek radi normalno i ne proizvodi neobične zvukove.

Nedostatak odgovarajućeg tlaka ulja ne mora odmah izazvati buku ili gubitak snage. Oštećenje može početi prije nego što vozač primijeti bilo kakvu promjenu u radu motora.

Ako se uz crveno upozorenje pojavi glasno lupanje, kucanje ili metalni zvuk iz motora, situacija je još ozbiljnija. Motor treba odmah ugasiti i ne pokušavati ga ponovno pokrenuti.

Prvo provjerite razinu ulja

Nakon zaustavljanja automobil treba ostaviti na ravnoj površini i pričekati da se motor dovoljno ohladi te da se ulje vrati u karter.

Na automobilima koji imaju klasičnu mjernu šipku tada se može provjeriti razina motornog ulja. Točan postupak najbolje je provjeriti u priručniku konkretnog vozila jer se preporuke proizvođača mogu razlikovati.

Ako je razina ispod oznake minimuma, potrebno je dodati odgovarajuće motorno ulje. Pritom nije dovoljno kupiti bilo koje ulje odgovarajuće viskoznosti. Važno je koristiti specifikaciju koju je propisao proizvođač automobila.

Ulje treba dolijevati postupno i ponovno kontrolirati razinu kako se motor ne bi prepunio. Nakon dolijevanja može se ponovno pokrenuti motor i provjeriti je li se upozorenje ugasilo. Ako crvena lampica ostane upaljena, motor treba ponovno ugasiti.

Ulja ima dovoljno, a lampica i dalje svijetli? Ne nastavljajte vožnju

Jedna od najčešćih pogrešaka je pretpostaviti da je automobil siguran za vožnju čim vozač utvrdi da na mjernoj šipki ima dovoljno ulja. Razina i tlak ulja nisu ista stvar. Motor može imati odgovarajuću količinu ulja, a da ono ipak ne cirkulira kroz sustav kako bi trebalo.

Uzrok može biti neispravna pumpa ulja, začepljen filtar ili kanal za podmazivanje, problem sa senzorom tlaka, pogrešna vrsta ulja ili unutarnje trošenje motora.

U takvoj situaciji dolijevanje dodatnog ulja neće riješiti problem, a prepunjavanje motora može stvoriti nove poteškoće. Ako je razina normalna, a crveno upozorenje ostaje uključeno, automobil ne bi trebalo voziti do servisa. Sigurnija opcija je pozvati pomoć na cesti i vozilo prevesti na dijagnostiku.

Uzrok može biti jednostavan, ali i vrlo skup

Niska razina ulja jedan je od mogućih razloga paljenja upozorenja.

Motor može postupno trošiti ulje, a ono može nestajati i zbog curenja na brtvama, čepu kartera, filtru ili drugim dijelovima sustava. Ako se ispod automobila pojavljuju tamne masne mrlje, potrebno je što prije pronaći njihov izvor.

Drugi mogući uzrok je pumpa ulja. Njezina je zadaća stvarati tlak i tjerati ulje kroz kanale prema dijelovima motora kojima je potrebno podmazivanje. Ako pumpa oslabi ili otkaže, ulja u motoru može biti dovoljno, ali ono neće pravilno cirkulirati. Problem može izazvati i začepljen filtar ili kanal kroz koji prolazi ulje.

Kod motora s većom kilometražom uzrok niskog tlaka može biti i unutarnje trošenje. Povećani zazori između pojedinih dijelova mogu otežati održavanje propisanog tlaka ulja.

Ponekad je kriv samo senzor

Postoji i manje dramatična mogućnost - sam senzor tlaka ulja može biti neispravan. Tad motor zapravo ima dovoljan tlak, ali elektronika šalje pogrešno upozorenje vozaču.

Problem je u tome što vozač bez odgovarajuće dijagnostike ne može pouzdano znati je li riječ o senzoru ili stvarnom gubitku tlaka. Zato nije dobra ideja nastaviti voziti pod pretpostavkom da je 'sigurno samo senzor'.

Mehaničar tlak ulja može izmjeriti odgovarajućim instrumentom i utvrditi odgovara li vrijednost specifikacijama proizvođača. Tek nakon takve provjere može se pouzdano utvrditi je li problem elektronički ili mehanički.

Crvena i žuta lampica ne moraju značiti isto

Važno je razlikovati upozorenje na tlak ulja od poruke da je razina ulja niska ili da se približava vrijeme zamjene. Kod mnogih automobila crveni simbol upozorava na ozbiljan problem s tlakom ulja i zahtijeva zaustavljanje vozila.

Žuta ili narančasta lampica kod nekih modela može upozoravati na nisku razinu ulja, problem senzora ili potrebu za kontrolom sustava. Simboli i značenje razlikuju se među proizvođačima, zbog čega treba pogledati priručnik automobila.

Posebno ne treba miješati upozorenje na tlak ulja sa servisnom porukom koja samo govori da se približio interval redovne izmjene ulja. Jedno je podsjetnik na održavanje, a drugo može upozoravati na neposredan rizik za motor.

Što ako se lampica pojavila odmah nakon servisa?

Ako se crvena lampica prvi put upali neposredno nakon izmjene ulja, problem može biti povezan s upravo obavljenim servisom.

Mogući razlozi uključuju prenisku ili previsoku količinu ulja, pogrešnu specifikaciju, nepravilno ugrađen filtar, curenje ili problem sa senzorom.

Ni tada nije preporučljivo nastaviti vožnju samo zato što je automobil upravo bio u radionici. Potrebno je ugasiti motor, provjeriti razinu i kontaktirati servis koji je obavio zahvat. Ako je do problema došlo zbog nepravilno izvedene izmjene ulja, nastavak vožnje mogao bi višestruko povećati štetu.

Redovita provjera može spriječiti problem

Razinu motornog ulja korisno je povremeno provjeravati i prije nego što se pojavi upozorenje na instrumentnoj ploči. Posebno to vrijedi prije duljeg putovanja i kod automobila koji troše određenu količinu ulja između servisnih intervala. Ako morate redovito dolijevati znatne količine, trebalo bi provjeriti postoji li curenje ili povećana potrošnja ulja u samom motoru.

Vozač bi također trebao reagirati na miris izgorjelog ulja, plavičasti dim iz ispuha, masne tragove ispod automobila ili neuobičajene zvukove iz motora.

Crvena lampica ulja posljednje je upozorenje kod kojeg se isplati riskirati. Ako se pojavi tijekom vožnje, nekoliko minuta ušteđenih nastavkom puta ne vrijedi mogućeg računa za popravak ili zamjenu motora.