Jedan potez na benzinskoj skupo ćete platiti: Izbit će vam više stotina eura, a neće se dogoditi odmah

Nedavna još uvijek neslužbena vijest da od utorka počinje drastično dizanje cijena goriva potaknut će mnoge Hrvate da se upute na benzinske postaje i napune svojeg limenog ljubimca. Mnogi će tada pokušati iskoristiti svaki mogući prostor
vozača nastoji natočiti gorivo prije povećanja cijena i pritom iskoristiti svaki mogući prostor u spremniku.

Kao što svi vozači znaju, pištolj za točenje goriva automatski se zaustavi, što znači da je spremnik napunjen. No, mnogi vozači tada nastave točiti, pokušavajući u spremnik ugurati još koji decilitar.

Stručnjaci upozoravaju kako ta navika može s vremenom izazvati probleme na automobilu i završiti računom od nekoliko stotina eura, piše Fenix magazin.

Naime, kad se nakon točenja začuje karakterističan „klik“, automatski mehanizam prekida dotok goriva. To nije slučajan trenutak, nego znak da je gorivo dosegnulo predviđenu razinu.

ADAC vozačima savjetuje da nakon automatskog zaustavljanja ne nastavljaju točiti. Osim mogućnosti oštećenja pojedinih dijelova sustava vozila, gorivo može završiti i na laku automobila ili u okolišu.

Razlog za to je vrlo jednostavn. U spremniku goriva neprestano nastaju benzinske pare koje ne smiju jednostavno izlaziti u atmosferu. Zato vozila imaju sustav za kontrolu isparavanja goriva, poznat kao EVAP, odnosno „Evaporative Emission Control System“. Spremnik s aktivnim ugljenom je jedan od njegovih važnih dijelova. On zadržava benzinske pare, a motor ih tijekom rada ponovno povlači iz sustava i sagorijeva.

Što znači ako vozač nakon automatskog prekida nastavi točiti, u sustav ventilacije spremnika može dospjeti tekuće gorivo, a ne samo benzinske pare za koje je sustav predviđen. Aktivni ugljen u tom je sustavu namijenjen zadržavanju para, pa ponavljano natapanje tekućim gorivom može povećati rizik od njegova trošenja i oštećenja sustava EVAP.

Problem se neće dogoditi odmah, već će postati vidljiv nakon određenog vremena. On se ne može popraviti već samo zamijeniti, a konačan trošak ovisi o modelu automobila i vrsti kvara, ali može iznositi nekoliko stotina eura, a u nekim slučajevima i više.