Prilaz dr. Franje Tuđmana, poznatija kao industrijska cesta veliko je gradilište. Nakon dugog niza godina napokon je krenula njezina rekonstrukcija. Nakon početničkih nervoza i gužvi, vozači su se polako priviknuli na radove, a sada su oni u punom obimu. Iz Hrvatskih cesta potvrdili su nam da se radovi odvijaju unutar predviđenog dinamičkog plana s rokom završetka do 01. veljače 2021. godine.

Industrijska cesta D1 u Zaboku rekonstruira se u duljini od 3,2 km. Predviđena je gradnja 5 kružnih raskrižja, dva objekta (most i armiranobetonski propust), pješačko-biciklistička staza te javna rasvjeta. U dužini od oko 900 m izveden je prvi nosivi sloj asfalta kolničke konstrukcije, a na ostalom dijelu trase završeno je proširenje prometnice i nasip od kamenog materijala u dužini od 2,2 km. Završena su 2 kružna raskrižja, dok se na preostala 3 istovremeno postavljaju rubnjaci i njihov završetak planira se do kraja mjeseca listopada 2020. godine – rekla nam je Tamara Pajić iz Hrvatskih cesta. Rubnjaci na pješačko - biciklističkoj stazi s lijeve strane uglavnom su dovršeni te je preostalo oko 200 m s desne strane u smjeru stacionaže prometnice. Oborinska odvodnja prometnice je uglavnom završena, preostala su spajanja slivnika na reviziona okna. Izmještanje i zaštita postojećih komunalnih instalacija su završena. Javna rasvjeta izvedena je u cijelosti, osim postavljanja rasvjetnih tijela na stupove.

Radovi na izvođenju mosta su u završnoj fazi te je u tijeku izvođenje armirano betonske ploče kolničke konstrukcije te se njegov završetak planira početkom mjeseca kolovoza 2020. godine. - U tijeku je rušenje stare konstrukcije drugog mosta na čijem se mjestu planira izvođenje armirano betonskog propusta s predviđenom završetkom rujnu 2020. godine. Do kraja srpnja 2020. godine predviđa se završiti izrada hladne reciklaže i prvog nosivog sloja asfalta na dionici u dužini od oko 1000 metara – napomenula je Pajić. Osim prethodno spomenutih radovima na cijeloj dionici, preostaje još za izvesti kompletno završni habajući sloj u dužini 3200 m, postaviti prometnu signalizaciju, oko 1300 m kolničke konstrukcije (hladna reciklaža i prvi nosivi sloj asfalta) te kolničku konstrukciju pješačko biciklističke staze u duljini od oko 2000 m.