Foto: Ilustracija 

Tijekom šest mjeseci ove godine na području Policijske uprave krapinsko-zagorske evidentirano je pet prometnih nesreća u kojima su sudjelovali vozači električnih romobila i sve nesreće su bile sa ozlijeđenim osobama. U tim prometnim nesrećama tri osobe su zadobile lakše tjelesne ozljede, dok su dvije osobe zadobile teške tjelesne ozljede. Napominjemo kako je od pet ozlijeđenih osoba, njih četiri bilo mlađe od 18 godina.
 
S obzirom na navedene statističke podatke apeliramo na roditelje da pojačano nadziru ponašanje svoje djece u prometu uz pridržavanje svih prometnih pravila i propisa, posebice prilikom korištenja električnih romobila i sličnih prijevoznih sredstava jer električni romobili nisu igračka već se s njima sudjeluje u prometu, prenosi PU krapinsko - zagorska.
 
Roditelji su dužni brinuti se o sigurnosti svoje djece, educirati ih o sigurnom korištenju romobila, osigurati da poštuju prometne propise te poduzeti razumne mjere kako bi ih spriječili da ugrožavaju sebe i druge u suprotnome to može ukazivati na neadekvatan roditeljski nadzor.

Zakonom o sigurnosti prometa na cestama monocikli s motornim ili električnim pogonom, segwayi, hoverboardi, romobili s motornim ili električnim pogonom i slična prijevozna sredstva kategorizirana su kao osobno prijevozno sredstvo.

Kako bi vozači električnih romobila i osobnih prijevoznih sredstava bili sigurniji u prometu, podsjećamo na zakonske odredbe koje reguliraju njihovo sudjelovanje u prometu;

Vozači električnih romobila dužni  su se kretati biciklističkom stazom, a u slučajevima kada biciklistička staza ne postoji, tada se trebaju kretati nogostupom, odnosno površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa. Vozači romobila prilikom kretanja na nogostupu i pješačkim zonama, moraju voditi računa o sigurnosti pješaka, smanjiti brzinu kretanja prilikom nailaska na pješake te zvučnim znakom koji je obavezan uređaj na romobilu, prethodno upozoriti pješake na svoj nailazak.

Podsjećamo da električnim romobilom ne smiju upravljati osobe mlađe od 14 godina, a vozači romobila na glavi moraju nositi zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje.

Također je bitno naglasiti da romobilom ne smije upravljati osoba koja u organizmu imaš više od 0.5 promila, koja je pod utjecajem droga ili pod utjecajem lijekova koji utječu na sposobnost vožnje.

Na električnom romobilu može se prevoziti samo osoba koja upravlja tim vozilom. Mora upravljati romobilom tako da se ne umanjuje stabilnost vozila i ne ometaju drugi sudionici u prometu, a osobito ne smije skidati istodobno obje ruke s upravljača, pridržavati se za drugo vozilo, prevoziti, vući ili gurati predmete koji ga mogu ometati u upravljanju vozilom ili ugrožavati druge sudionike u prometu.

Noću i danju u slučaju smanjene vidljivosti vozači električnih romobila moraju biti označeni reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom odjećom ili drugom reflektirajućom oznakom. Također mora noću i danju u uvjetima smanjenje vidljivosti na električnom romobilu biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani.

Također podsjećamo da vozač električnog romobila ne smije ostaviti romobil bez nadzora na prometnim površinama za kretanje vozila i pješaka, već samo na za to posebno uređenim i označenim mjestima.
 
Kako bi se povećala sigurnost vozača bicikla i osobnih prijevoznih sredstava, apeliramo na vozače da:

za vrijeme vožnje osobnim prijevoznim sredstvom na glavi moraju nositi zaštitnu kacigu koja je uredno pričvršćena, dok kacigu moraju koristiti i biciklisti mlađi od 16 godina;

ne upravljaju vozilima pod utjecajem alkohola,

vozači bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji sudjeluju u prometu, dužni su biti označeni reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom odjećom ili drugom reflektirajućom oznakom za vrijeme upravljanja noću ili smanjenje vidljivosti;

osobnim prijevoznim sredstvom smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina;

biciklisti i vozači osobnih prijevoznih sredstava dužni su se kretati biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom u smjeru kretanja. Iznimno ako biciklistička staza ili biciklistička traka ne postoji, vozači osobnih prijevoznih sredstava mogu se kretati po površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa, pod uvjetom da vode računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu;

kada ne postoji mogućnost kretanja osobnih prijevoznih sredstava (navedene površine nisu izgrađene, označene ili se ne mogu koristiti i sl.) osobna prijevozna sredstva mogu se kretati dionicama županijskih, lokalnih i nerazvrstanih cesta na kojima je brzina kretanja ograničena na 50 km/h ili manje i gdje je to dopušteno postavljenim prometnim znakom, krećući se što bliže desnom rubu kolnika;

vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji se kreće biciklističkom stazom dužan je pri prelasku kolnika obratiti pažnju na udaljenost i brzinu vozila koja mu se približavaju te kolnik prelaziti nakon što se uvjeri da to može učiniti na siguran način,

vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji se kreće biciklističkom stazom dužan je prije stupanja na kolnik ceste koju namjerava prijeći, kada biciklistička staza preko kolnika nije označena, zaustaviti osobno prijevozno sredstvo i gurati ga kao pješak preko obilježenog pješačkog prijelaza ili kolnika ceste;

ako se dva ili više vozača bicikla ili osobnih prijevoznih sredstva kreću u skupini dužni su se kretati jedan iza drugoga

ne smiju upravljati vozilom koristeći slušalice na ili u oba uha, čime bi se umanjila mogućnost reagiranja i sigurnog upravljanja vozilom. 

Zakonske odredbe, prekršajno pravne sankcije te njihova primjena prema vozačima osobnih prijevoznih sredstava

Prema definiciji „OSOBNO PRIJEVOZNO SREDSTVO“ je vozilo koje nije razvrstano ni u jednu kategoriju vozila sukladno posebnim propisima, bez sjedećeg mjesta, čiji radni obujam motora nije veći od 25 cm³ ili čija trajna snaga elektromotora nije jača od 0,6 kW i koje na ravnoj cesti ne može razviti brzinu veću od 25 km/h, odnosno čija najveća konstrukcijska brzina ne prelazi 25 km/h.
 
Biciklom i osobnim prijevoznim sredstvom u prometu smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina, što je propisano člankom 215. stavak 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (ZSPC).

Posebno navodimo zakonske odredbe koje se odnose na vozače osobnog prijevoznog sredstva te kazne ukoliko se utvrde prekršaji vozača osobnog prijevoznog sredstva.

Vozači osobnih prijevoznih sredstava dužni su kretati se biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom u smjeru kretanja - novčana kazna: 60,00 eura (čl. 112. st. 2., kažnjivo po čl. 112. st. 15. ZSPC),

Ako biciklistička staza ili biciklistička traka ne postoji, vozači osobnih prijevoznih sredstava mogu se kretati po površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa, pod uvjetom da vode računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 3., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC),

Kada ne postoji mogućnost kretanja osobnih prijevoznih sredstava po biciklističkoj stazi, biciklističkoj traci, površinama namijenjenima za kretanje pješaka ili zonama smirenog prometa jer navedene površine nisu izgrađene, označene ili se ne mogu koristiti, osobna prijevozna sredstva mogu se kretati dionicama županijskih, lokalnih i nerazvrstanih cesta na kojima je brzina kretanja ograničena na 50 km/h ili manje i gdje je to dopušteno postavljenim prometnim znakom, krećući se što bliže desnom rubu kolnika - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 4., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC),

Prometnim površinama za kretanje vozila i pješaka zabranjeno je kretanje vozilom koje se može samo uravnotežiti, monociklom s motornim ili električnim pogonom, romobilom s motornim ili električnim pogonom i sl., koje sukladno odredbama ovoga Zakona ne spada u osobno prijevozno sredstvo i nije razvrstano ni u jednu kategoriju vozila sukladno posebnim propisima - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 10., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC-a),

Zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje na glavi moraju nositi vozači osobnih prijevoznih sredstava - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 114. st. 2., kažnjivo po čl. 114. st. 4. ZSPC),

Na osobnom prijevoznom sredstvu se smije prevoziti samo osoba koja upravlja tim vozilom - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 158. st. 1., kažnjivo po čl. 158. st. 4. ZSPC),

Vozač bicikla, osobnog prijevoznog sredstva, mopeda i motocikla mora upravljati vozilom na način kojim se ne umanjuje stabilnost vozila i ne ometaju drugi sudionici u prometu, a osobito ne smije skidati istodobno obje ruke s upravljača, pridržavati se za drugo vozilo, prevoziti, vući ili gurati predmete koji ga mogu ometati u upravljanju vozilom ili ugrožavati druge sudionike u prometu - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 113. st. 1., kažnjivo po čl. 113. st. 3. ZSPC),

Vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva ne smije upravljati vozilom koristeći slušalice na ili u oba uha čime bi umanjio mogućnost reagiranja i sigurnog upravljanja vozilom - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 196. st. 4., kažnjivo po čl. 196. st. 8. ZSPC),

Vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji sudjeluju u prometu dužni su noću uvijek, a i danju u slučaju smanjene vidljivosti biti označeni reflektirajućim prslukom ili reflektirajućom odjećom ili drugom reflektirajućom oznakom - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 113. st. 2., kažnjivo po čl. 113. st. 3. ZSPC),

Od prvog sumraka do potpunog svanuća (noću), a i danju u slučaju smanjene vidljivosti, na biciklu i osobnom prijevoznom sredstvu mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani - novčana kazna: 30,00 eura (čl. 101. st. 2., kažnjivo po čl. 101. st. 5. ZSPC),

Vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji se kreće biciklističkom stazom dužan je pri prelasku kolnika obratiti pažnju na udaljenost i brzinu vozila koja mu se približavaju te kolnik prelaziti nakon što se uvjeri da to može učiniti na siguran način - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 6., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC),

Vozač bicikla i osobnog prijevoznog sredstva koji se kreće biciklističkom stazom dužan je prije stupanja na kolnik ceste koju namjerava prijeći, kada biciklistička staza preko kolnika nije označena, zaustaviti bicikl ili osobno prijevozno sredstvo i gurati ga kao pješak preko obilježenog pješačkog prijelaza ili kolnika ceste - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 7., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC)

Ako se dva ili više vozača bicikala, osobnih prijevoznih sredstava, mopeda ili motocikala kreću u skupini, dužni su kretati se jedan iza drugoga - novčana kazna: 60,00 eura (čl. 112. st. 8., kažnjivo po čl. 112. st. 15. ZSPC),

Vozač odnosno vlasnik vozila ne smije ostaviti osobno prijevozno sredstvo bez nadzora na prometnim površinama za kretanje vozila i pješaka, osim na za to posebno uređenim i označenim mjestima - novčana kazna: 130,00 eura (čl. 112. st. 9., kažnjivo po čl. 112. st. 14. ZSPC),

Novčanom kaznom u iznosu od 60,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač bicikla i  osobnog prijevoznog sredstva i zaprežnog vozila te jahač ako u krvi ima alkohola iznad 0,50 g/kg, odnosno odgovarajući iznos miligrama u litri izdahnutog zraka ili ako je pod utjecajem droga ili lijekova - novčana kazna: 60,00 eura (čl. 199. st. 10., kažnjivo po čl. 199. st. 10. ZSPC),

Novčanom kaznom u iznosu od 90,00 eura kaznit će se za prekršaj sudionik u prometu, osim vozača motornog vozila i instruktora vožnje, koji odbije podvrgnuti se ispitivanju ili stručnom pregledu, odnosno uzimanju krvi ili krvi i urina - novčana kazna: 90,00 eura (čl. 282. st. 4., kažnjivo po čl. 282. st. 10. ZSPC) 

Pozivamo sve sudionike u prometu da radi svoj sigurnosti i sigurnosti drugih poštuju prometne propise.
 
U petak, 11. srpnja, Na konferenciji u Klinici za dječje bolesti Zagreb upozoreno je na drastičan porast teških ozljeda djece i adolescenata uzrokovanih padovima s električnih romobila - broj ozljeda se učetverostručio, a hospitalizacija porasla za 285%. Posebno zabrinjava što je 40% ozlijeđenih mlađe od zakonski dopuštene dobi za upravljanje tim vozilima (14 godina), a najmlađi pacijent imao je samo 8 godina. Najčešće ozljede uključuju prijelome i teške ozljede mozga, a najčešći uzroci su vožnja bez kacige, u paru, pri neprilagođenoj brzini i bez poznavanja prometnih pravila.

Stručnjaci apeliraju na roditelje da ne kupuju djeci romobile koje zakonski ne smiju voziti jer ih time izlažu ozbiljnom zdravstvenom riziku.