Foto: Ilustracija

Europska unija donijela je novu Direktivu o vozačkim dozvolama kojom se pod određenim uvjetima omogućuje upravljanje vozilima do 4.250 kilograma, a u posebnim slučajevima i do 5.000 kilograma.

Riječ je o prvim većim promjenama u ovom području nakon više desetljeća, a cilj je prilagoditi pravila tehnološkom napretku i rastućoj upotrebi električnih i alternativnih pogona.

Dosad su vozači s dozvolom kategorije B smjeli upravljati vozilima do 3.500 kilograma najveće dopuštene mase, što je stvaralo probleme za novije i teže modele električnih kombija, kamp vozila i manjih kamiona. Nova direktiva, koju je Vijeće Europske unije usvojilo 29. rujna 2025., prvi put mijenja tu granicu.

Prema novim pravilima, vozači s dozvolom B moći će voziti vozila do 4.250 kilograma ako imaju najmanje dvije godine vozačkog iskustva i ako prođu dodatnu obuku ili ispit koji će svaka država članica definirati sama.

To se odnosi na vozila koja su teža zbog konstrukcije ili alternativnog pogona, poput električnih, vozila na vodik, kamp vozila ili lakih interventnih vozila. Nakon završene obuke u vozačku dozvolu unosi se posebna oznaka, dok bez tog upisa granica ostaje 3.500 kilograma.

Druga razina proširenja dopušta vožnju vozila do 5.000 kilograma, ali samo za vozila s alternativnim pogonom, čija dodatna težina proizlazi iz pogonske tehnologije. Ta vozila moraju pripadati kategoriji osobnih ili lakih dostavnih vozila (M1 ili N1) i ne smiju se koristiti za komercijalni prijevoz robe.

I za ovu kategoriju predviđena je dodatna obuka, s naglaskom na upravljanje težim vozilima i sigurnost pri radu s visokonaponskim sustavima.

Nova pravila zahtijevaju najmanje dvije godine vozačkog iskustva, dodatnu obuku te nacionalnu provedbu propisa. Svaka država članica mora sama uvrstiti nova pravila u svoje zakonodavstvo, a rok za provedbu postavljen je do 2030. godine. Moguće su razlike među državama, pa će neke uvesti samo granicu od 4.250 kilograma, dok će druge omogućiti i 5.000 kilograma za električna vozila.

Promjene se ne odnose na profesionalne vozače. Oni koji prevoze robu u poslovne svrhe i dalje moraju imati vozačku kategoriju C i Certifikat profesionalnog vozača (CPC).

Vozači koji su dozvolu stekli prije 1. siječnja 1999. godine automatski posjeduju stare kategorije C1 i C1E koje vrijede do 7,5 tona, pa za njih nova pravila ne zahtijevaju dodatnu obuku.

Svi koji su vozačku stekli nakon 1999. godine moći će koristiti nove pogodnosti tek nakon završene obuke i nacionalne primjene.

U novu kategoriju spadat će vozila poput električnih kombija srednje klase (primjerice Mercedes eSprinter ili Ford E-Transit), većih električnih kamp vozila (Fiat Ducato, MAN TGE), električnih minibuseva za komunalne i socijalne usluge te vatrogasnih i spasilačkih vozila s dodatnim nadogradnjama.

Za klasična vozila s motorom s unutarnjim sagorijevanjem granica od 3.500 kilograma ostaje nepromijenjena, piše Dnevno.hr.