Iako je bilo najavaljeno da bi do 15. siječnja trebala biti dobivena građevna dozvola za prvu dionicu brze ceste Mokrice-Marija Bistrica-Popovec, a koje ide od Mokrica do Bračka, to se ipak nije dogodilo.

Razlog je nedostatak jedne suglasnosti Ministarstva prometa. Naime, tvrtka Autocesta Zagreb-Macelj uložila je prigovor jer bi rotor na samom početku brze ceste trebao nekih šezdesetak metara zadirati u njihov koncesijski prostor.

- Tu ipak ne bi trebalo biti problema jer na isti način smo rješavali tri rotora kod West Gatea, pa vjerujem da će suglasnost stići idućeg tjedna – rekao nam je šet zagrebačke ispostave Hrvatskih cesta, Drago Andrić.

Također je održan i sastanak po pitanju obnove mosta preko rijeke Krapine koji spaja Zabok i Oroslavje. - Tijekom izvođenja radova uvjerili smo se da ne možemo betonirati pod vibracijama. Vibracije su velike i tu nastaju problemi. Mi smo tražili da se promet mjesec dana odvija obilaznim pravcima preko ŽUC-ovih cesta. No, tu smo naišli na prigovor da će se ceste uništiti. Na kraju nije most problem Hrvatskih cesta već Krapinsko-zagorske županije, pa smo tražili da Županija vodi sastanak. Odazvao se zamjenik župana Anđelko Ferek Jambrek i doprinio rješavanju problema. Prijedlog je da se kamionski promet usmjeri u vrijeme radova kroz Veliko Trgovišće, a da će povratni smjer ići preko Luke, kako bi se izbjeglo mimoilaženje – rekao je Andrić, dodajući kako će se sastati komisija u kojoj će biti predstavnici Policijske uprave, Hrvatskih cesta, Županijskih uprava za ceste i Županije te će proći tim cestama kako bi potvrdila dogovor.

'Ne treba nam anarhija'

- Ja tu ne vidim ništa sporno. Ne želimo da inspekcija zatvori most, pa će se onda ljudi voziti kud koji, što znači tim istim cestama. Ne treba nam anarhija – veli Andrić.

Predviđeno je da radovi na mostu traju oko pet tjedana.

Također, Drago Andrić ističe kao je plan Hrvatskih cesta da se promet u budućnosti odvija novom dionicom koja će ići iza CIAK-a prema novom mostu koji će se graditi. Tako bi stari most preko Krapine služio samo za promet između Zaboka i Oroslavja.

Neizbježno pitanje koje se javlja kad se razgovara o mostu je i obnova tzv. kumrovečke magistrale, jer sam most je na početku te dionice koja vodi prema Klanjcu i Kumrovcu, a dosta je oštećena. Kako ta dionica ide u obnovu kroz međunarodni program Betterment, čekaju se suglasnosti banaka, a raspisivanje natječaja za izvođače radova očekuje se u veljači.

Jedna dobra vijest stigla je i za stanovnike istočnog dijela županije. U Narodnim novinama objavljen je natječaj za projektiranje ceste D29 Novi Golubovec-Mače-Zlatar Bistrica-Marija Bistrica u dužini 30 kilometara. Tako bi to trebala postati jedna od najsuvremenijih prometnica u Zagorju s izgrađenim nogostupima i biciklističkim stazama.

Piše: Sebastijan Fuštin