Foto: Ilustracija

‘Otvorili smo posljednjih pet kilometara koridora 5C kroz Hrvatsku. Sada je svih 88 kilometara završeno’, izjavio je Butković za HRT, istaknuvši kako je riječ o projektu koji od 2012. do 2016. nije bio prioritet, ali je kasnije političkom odlukom odlučeno da se završi.

Ministar smatra kako je dovršetak ovog koridora posebno važan za integraciju Hrvatske prema središnjoj Europi.

‘Bit će još značajniji kada se završi dio kroz Bosnu i Hercegovinu, jer je važan i za pristup Luci Ploče’, rekao je.

Dodao je i da se cestarina neće naplaćivati na posljednjih pet kilometara novoizgrađene dionice, već će naplata završavati kao i dosad, do Belog Manastira.

‘Ovih pet kilometara će biti izvan sustava naplate’, kazao je.

Podsjetio je kako su obje cijevi tunela Učka obnovljene, a završetak dionice do Matulja očekuje se za manje od godinu dana.

‘Time će se u cijelosti završiti Istarski Y, a Istarski X je u početnoj fazi, računamo kroz godinu i pol dana bi krenula i ona, kazao je ministar i naglasio kako se ‘radi u svim dijelovima Hrvatske’.

Govoreći o planiranom novom sustavu naplate cestarine, Butković je pojasnio kako se radi o beskontaktnom modelu koji će korisnicima omogućiti izbor – zadržavanje ENC-a ili automatsko očitavanje registarskih oznaka putem kamera.

Bit će moguće nadoplatiti iznos putem aplikacije, interneta ili na prodajnim mjestima, najvjerojatnije na benzinskim postajama, rekao je.

Butković očekuje da bi mogao u potpunosti zaživjeti početkom 2027. godine.

Govoreći o stanju u željezničkoj infrastrukturi, ministar Oleg Butković ističe da je napravljeno mnogo, ali da dinamika još nije onakva kakvu žele.

‘Kompletno smo obnovili dionice prigradski promet oko grada Zagreba‘, kazao je.

Najavio je i da će do kraja godine biti puštena u promet novoobnovljena dvokolosiječna pruga od Zagreba prema mađarskoj granici, na tzv. mediteranskom koridoru, gdje će vlakovi prometovati brzinom od 160 km/h.

Istaknuo je kako je krenuo ‘investicijski ciklus’.