Danas je na zagorskoj željezničkoj pruzi počelo testiranje modernog baterijskog vlaka (BMV), kakav bi uskoro trebao početi voziti i redovne linije na pruzi Zabok – Krapina. Putnike i prolaznike koji su ga danas uspjeli vidjeti na zabočkom željezničkom kolodvoru poprilično je oduševio, no, kad će početi voziti redovne linije, za sada još nije poznato.

Naime, kako što smo već u nekoliko navrata pisali, iako je pruga Zabok - Krapina obnovljena i rekonstruirana, na njenu elektrifikaciju još će neko vrijeme trebati pričekati. Kad se doznalo da su Hrvatske željeznice krenule u nabavu baterijskih vlakova, župan Krapinsko – zagorske županije Željko Kolar i krapinski gradonačelnik Zoran Gregurović dogovorili su s ministrom Olegom Butkovićem da jedan od tih vlakova prometuje i prugom do Krapine, dok se ona ne elektrificira.

Kakvi su to vlakovi?

Što se samih vlakova tiče, kad su još prije dvije godine Hrvatske željeznice raspisale prvi natječaj za nabavku baterijskih vlakova, objašnjeno je kako postoje dvije vrste: baterijski elektromotorni vlak (BEMV) i baterijski motorni vlak (BMV). 
BEMV ima bateriju koja se puni na priključcima, ali i na elektrificiranom dijelu pruge te se tako može koristiti i na mješovitim prugama, odnosno, na onima koje su dijelom elektrificirane, a dijelom nisu, kao što je to na primjer pruga Zagreb – Varaždin. Tako bi se, na primjer, od Zagreba do Zaboka BEMV punio vozeći se elektrificiranom prugom, a u Varaždinu, recimo, na priključcima. 
S druge strane baterijski motorni vlak (BMV) se puni samo na stabilnim energetskim priključcima i koristio bi se samo na neelektrificiranim prugama, a takva će, barem još nekoliko godina, biti i pruga Zabok – Krapina.