Nezadovoljni ponuđenim rješenjem trase buduće brze ceste Oroslavje-Marija Bistrica- Popovec u Općini Marija Bistrica dali su izraditi paralelnu studiju sa, za njih, prihvatljivijim rješenjima koju su projektanti velikim dijelom i uvažili.

Naime, brza cesta, smatraju Bistričanci, od životne je važnosti za njihovo mjesto i njih same jer će ih izvući iz svojevrsne prometne izoliranosti, no s druge strane šteta koja bi im mogla biti nanesena bude li cesta prolazila prvobitno predviđenom trasom mogla bi biti nesaglediva.

Prvobitna trasa ceste trebala je prolaziti tzv. bistričkom dolinom dijeleći je na dva dijela, a osim što bi narušila vizuru krajolika, onemogućila bi i daljnje prirodno širenje mjesta, odnosno daljnji gospodarski razvoj. S druge strane cesta bi prolazila svega osamdesetak metara od postojeće stare obilaznice te tristotinjak metara zračne linije od Svetišta i Crkve na otvorenom.

Neznatno poskupljenje projekta

-Prema studiji koju je dala izraditi Općina, cijelo područje od Podgorja Bistričkog do Luga Bistričkog zaobišlo bi se tunelom koji neće biti dugačak ranije predviđenih dvjestotinjak, već tisuću metara. Na njega bi se nadovezivao vijadukt podignut iznad ceste koja povezuje Mariju Bistricu s Donjom Stubicom. Cesta bi se spuštala u bistričko polje puno dalje od mjesta koje je predviđeno prvobitnom studijom i dalje bi produžavala prema Bedekovčini i Oroslavju. Cesta bi dakle prolazila Marijom Bistricom, no samo središte u ovom bi slučaju bilo u potpunosti rasterećeno- doznajemo od načelnika Općine Marija Bistrica, Stjepana Muheka. Veća cijena investicije zbog gradnje dužeg tunela gotovo da je neznatna, niti pet posto od ukupne vrijednosti investicije, tvrdi Muhek, jer prolazak novom trasom ne zahtijeva otkup privatnih zemljišta i rušenje stambenih objekata koje se prvobitnom studijom ne bi moglo izbjeći, i što je najvažnije, daljnje širenje mjesta te njegov gospodarski napredak na ovaj način neće biti onemogućen.