Posljednjih godina domaći vozači sve češće vode žustre rasprave o isplativosti novih tehnologija na četiri kotača, no malo tko zapravo barata konkretnim brojkama. Kada se u obzir uzmu domaće tarife, troškovi servisa i cijene energenata, postavlja se pitanje koje zanima svakog prosječnog vozača na našim cestama: koji je to točno šokantan iznos i koliko vlasnik električnog automobila uštedi za 5 godina u usporedbi s klasičnim vozilima na benzin ili dizel? Iako se u javnosti često lome koplja oko početne cijene i dometa, detaljna financijska analiza otkriva stvarnost koja bi mogla iznenaditi čak i najveće skeptike.

Tajna leži u jednostavnoj računici troškova energije

Za realan izračun uzima se prosječna kilometraža u Hrvatskoj od petnaest tisuća kilometara godišnje, što kroz petogodišnji ciklus iznosi ukupno sedamdeset i pet tisuća prijeđenih kilometara. Klasičan automobil na benzinski pogon s prosječnom potrošnjom od šest i pol litara na stotinu kilometara, uz aktualne cijene goriva na hrvatskim benzinskim postajama, tijekom pet godina potroši približno 8.700 eura samo na gorivo. Ako se električno vozilo u prosjeku puni kod kuće po noćnoj tarifi, potrošnja od oko osamnaest kilovatsati na stotinu kilometara stvara trošak manji od 1.500 eura za isto razdoblje i identičnu kilometražu. Razlika u samom pogonskom energentu time već iznosi najmanje 7.200 eura u korist baterijskog vozila.

Manje pokretnih dijelova donosi golemo olakšanje novčaniku

Druga stavka u kojoj se krije odgovor na pitanje koliko vlasnik električnog automobila uštedi za 5 godina odnosi se na redovno održavanje i potrošne dijelove. Vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevaju redovite izmjene motornog ulja, filtera ulja, goriva i zraka, zamjenu svjećica, servis zupčastog ili mikro remena te znatno češće mijenjanje kočionih pločica i diskova. Električna vozila nemaju složeni mjenjač ni ispušni sustav, a zahvaljujući regenerativnom kočenju trošenje mehaničkih kočnica je minimalno. Kroz pet redovnih servisa u Hrvatskoj prosječni vlasnik benzinca ili dizelaša samo na redovito održavanje izdvoji između 1.500 i 2.000 eura, dok trošak servisa električnog modela u pravilu rijetko premašuje petsto eura u pet godina.

Konačna računica koja ostavlja bez teksta

Kada se zbroje uštede na energiji, servisima i poreznim davanjima, dolazi se do nevjerojatnog rezultata. Naime, konačna računica pokazuje da šokantan iznos uštede dostiže između 8.200 i čak 9.200 eura u promatranom razdoblju. Naravno, konačni rezultat ovisi o navikama punjenja, jer često korištenje brzih javnih punionica smanjuje razliku, dok posjedovanje vlastite kućne utičnice ili solarnih panela donosi maksimalan profit. Za vozače u Hrvatskoj koji automobil pune kod kuće, petogodišnje razdoblje u novčaniku ostavlja razliku ravnu cijeni solidnog rabljenog gradskog automobila.