Foto: Ilustracija/Zagorje.com

Većina vozača toči gorivo rutinski, skoro automatski: zaustave se na benzinskoj postaji, otvore poklopac rezervoara, natoče gorivo i nastave put. Međutim, stručnjaci upozoravaju da se upravo u toj rutini kriju pogreške koje mogu prouzročiti štetu na sustavu goriva, motoru ili na skupim dijelovima poput filtra s aktivnim ugljenom, prenosi tportal.

Česta pogreška je duga vožnja s gotovo praznim rezervoarom. Gorivo ne služi samo za pogon motora, već i za hlađenje pumpe goriva. Kada ga je premalo, pumpa se može dodatno opteretiti, a nečistoće s dna rezervoara lakše dospijevaju u sustav.

Kada pištolj automatski prekine točenje, to nije znak da treba još "malo do vrha". Prepunjavanje rezervoara može dovesti do izlijevanja goriva, problema s odzračivanjem rezervoara i oštećenja sustava s aktivnim ugljenom. Pravilo je jednostavno – kada pištolj prvi put klikne, točenje je završeno.

Zamjena benzina i dizela spada među najskuplje pogreške. Ako grešku uočite odmah, ključno je ne paliti motor. U takvom slučaju servis obično može isprazniti sustav bez većih posljedica. Ako se motor pokrene, pogrešno gorivo može ući u sustav ubrizgavanja, što značajno povećava troškove popravka.

Gorivo loše kvalitete ili ono koje ne odgovara preporukama proizvođača može smanjiti performanse i dugoročno naštetiti motoru. Stoga je sigurnije točiti na provjerenim postajama i pridržavati se oktanskog broja ili vrste goriva koju propisuje proizvođač.

Iako zvuči banalno, događa se češće nego što mislite. Ako krenete dok je pištolj još uvijek u otvoru rezervoara, šteta na crijevu i točioniku gotovo sigurno će ići na vaš račun. Zato se prije polaska isplati napraviti dodatnu provjeru – poklopac zatvoren, pištolj vraćen, račun uzet!