Foto: Ilustracija/Pixsell

Mladi vozači su prošle godine uzrokovali prometne nesreće u kojima je život izgubilo 27 ljudi. Usprkos tome, dobna granica za vožnju se spušta.

"Ključna promjena je da će osobe s navršenih 17 godina moći voziti. No, tijekom te godine, sve do punoljetnosti, morat će biti u pratnji punoljetne osobe starije od 24 godine, koja nije imala prekršaje", pojasnio je Josip Mataija iz Ravnateljstva policije za Dnevnik.hr.

Srećom, broj prometnih nesreća s tragičnim posljedicama manji je u odnosu na isto razdoblje prošle godine.

"U proteklih mjesec i pol dana bilježimo poboljšanje svih statističkih podataka, uključujući broj nesreća i teških ozljeda. Danas imamo šest osoba manje poginulih u prometnim nesrećama nego što je to bilo prošle godine", dodao je Mataija.

Unatoč tome, situacija je daleko od idealne. Vozači pod utjecajem alkohola odgovorni su za nesreće u kojima je smrtno stradalo 47 osoba, od ukupno 261 poginule u prometu.

"Alkohol utječe na naše kognitivne funkcije, stvarajući lažan osjećaj nepobjedivosti. Stvara se iluzija koja, u situaciji vožnje, može imati kobne posljedice", objasnila je Ljiljana Mikuš iz Hrvatskog psihološkog društva.

Stručnjaci naglašavaju da sigurnost u prometu počiva na pet temeljnih elemenata.

"Prvi su inženjerske mjere, drugi je kažnjavanje, treći edukacija, četvrto je unaprjeđenje hitnih službi, a peto je procjena svih elemenata i djelovanje tamo gdje je najučinkovitije. Naglasio bih da je edukacija jedan od najsnažnijih alata za povećanje sigurnosti u prometu", smatra Marko Šoštarić, dekan Fakulteta prometnih znanosti.