Foto: Pixsell/Ilustracija (Fotografija je ilustrativnog karaktera)

U samo sedam dana policija je u Zaboku, Maču i Oroslavju zaustavila tri vozača čiji romobili nisu udovoljavali zakonskim uvjetima, odnosno, koji su u Hrvatskoj strogo zabranjeni. Sva tri vozila privremeno su oduzeta, odnosno zapljenjena, a vozačima slijede prekršajne sankcije

Električni romobili posljednjih su godina postali sasvim uobičajen prizor na zagorskim ulicama. Više nikoga posebno ne iznenađuje kada pokraj njega nogostupom ili cestom projuri vozač na romobilu. No, čini se da je došlo vrijeme za malo više opreza  i to ne samo kod onih koji ih voze, nego i kod onih koji ih kupuju.

Naime, Policijska uprava krapinsko-zagorska u samo je tjedan dana zabilježila čak tri slučaja u kojima su policijski službenici zaustavili električne romobile koji nisu udovoljavali uvjetima za sudjelovanje u prometu. I ono što je posebno zanimljivo, sva tri romobila policija je privremeno oduzela.

Prvi takav slučaj dogodio se 2. kolovoza u Zaboku, kada su policijski službenici zaustavili 16-godišnjaka na električnom romobilu. Samo tri dana kasnije, 5. kolovoza, policija je u Maču zaustavila 46-godišnjaka, također na romobilu koji nije odgovarao propisanoj kategoriji osobnog prijevoznog sredstva.

A onda i treći slučaj. U nedjelju, 9. kolovoza, oko 19.35 sati, policijski službenici Policijske postaje Donja Stubica u Oroslavju su zaustavili još jedan električni romobil. I ponovno isti problem. Karakteristike vozila nisu odgovarale kategoriji osobnog prijevoznog sredstva, a snaga elektromotora bila je veća od zakonom dopuštenih 0,6 kW.

Drugim riječima, u samo sedam dana tri različita slučaja, tri različita mjesta i tri romobila koja nisu smjela sudjelovati u prometu na hrvatskim cestama.

Nije zabranjen svaki električni romobil

I tu dolazimo do dijela koji bi mnogi vozači, ali i roditelji čija djeca voze romobile, trebali dobro zapamtiti.

Nije riječ o tome da su električni romobili općenito zabranjeni. Upravo suprotno. Određenim električnim romobilima sudjelovanje u prometu je dopušteno. Problem nastaje kada romobil svojim karakteristikama prelazi granice koje propisuje zakon.

Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, u prometu smiju sudjelovati isključivo električni romobili bez sjedećeg mjesta, čija snaga ne prelazi 0,6 kW i koji ne mogu razviti brzinu veću od 25 kilometara na sat.

Ako romobil prelazi te vrijednosti, priča se mijenja. Takvim vozilom nije dopušteno sudjelovati u prometu u Republici Hrvatskoj, a za taj je prekršaj propisana novčana kazna od 130 eura.

Upravo je prekoračenje dopuštene snage utvrđeno u sva tri slučaja iz proteklog tjedna. U Maču je policija također utvrdila da romobil ne odgovara kategoriji osobnog prijevoznog sredstva te da mu snaga elektromotora prelazi dopuštenih 0,6 kW.

A onda dolazi ono što bi vlasnike moglo posebno iznenaditi – romobil može završiti u policijskom „depoju“.

U slučajevima koje je policija objavila, vozila nisu samo isključena iz prometa. Romobili su privremeno oduzeti.

Za 46-godišnjaka iz slučaja u Maču bit će izdan obvezni prekršajni nalog s novčanom kaznom od 130 eura, a romobil mu je privremeno oduzet.

Kod maloljetnika iz Zaboka situacija je nešto drugačija. Protiv 16-godišnjaka podnesen je optužni prijedlog nadležnom sudu, o događaju je obaviješten i Hrvatski zavod za socijalni rad, a romobil je privremeno oduzet do donošenja odluke nadležnog suda.

Dakle, riječ je o privremenom oduzimanju, a ne automatski o trajnom oduzimanju vozila. O tome što će se dalje dogoditi s oduzetim romobilom odlučuje nadležni sud.

Čini se da policija sve više obraća pozornost

Tri slučaja u samo tjedan dana zanimljiva su i zbog još jedne stvari. Električni romobili očito više nisu nešto što se u prometnom nadzoru može tek usputno pogledati.

Policijski službenici provjeravaju i kakvo je vozilo kojim se građani koriste, odnosno odgovara li ono uopće kategoriji osobnog prijevoznog sredstva.

To je posebno važno jer na tržištu postoje različiti modeli električnih romobila. Neki su konstruirani za znatno veće brzine i imaju snažnije elektromotore, pa svojim karakteristikama više nisu ono što zakon smatra osobnim prijevoznim sredstvom koje smije sudjelovati u prometu.

Drugim riječima, nije dovoljno samo kupiti električni romobil i sjesti na njega. Vlasnik bi prije izlaska na cestu trebao znati što zapravo vozi.

To je posebno važno roditeljima. U jednom od tri slučaja koje je policija objavila prošlog tjedna romobilom je upravljao 16-godišnjak. Policija upravo zato posebno apelira i na roditelje da poštuju prometne propise i vode računa o sigurnosti svoje djece.

Električni romobil može biti praktično prijevozno sredstvo za odlazak do škole, posla, trgovine ili kroz susjedstvo. Ali samo ako vozilo i način na koji se njime sudjeluje u prometu odgovaraju pravilima.

Jer ono što se na prvi pogled može činiti kao „samo malo jači romobil“ može značiti da se tim vozilom uopće ne smije na cestu.

A nakon ovoga tjedna očito je i da policija u Zagorju na to sve ozbiljnije obraća pozornost.