Tijekom proteklog vikenda na području Policijske uprave krapinsko-zagorske zabilježeno je ukupno 10 prometnih nesreća, a u pet prometnih nesreća sudjelovali su vozači mopeda ili motocikla te su svi oni zadobili tjelesne ozlijede.
 
U Mihovljanu je zbog ne držanja vozila uz desni rub kolnika vozač motociklom udario u osobni automobil i prilikom pada zadobio lakše tjelesne ozlijede, dok je u Bobovju uslijed nepropisnog pretjecanja došlo do udara osobnog automobila u motocikl koji je sletio van kolnika, a vozač motocikla je tom prilikom zadobio lakše tjelesne ozlijede. U Orehovoj Gorici vozač koji je mopedom upravljao s 2,54 promila alkohola u organizmu kretao vozilom preblizu desnom rubu kolnika i  prilikom pada zadobio lakše tjelesne ozlijede, a isto tako u Banščici je alkoholizirani vozač, koji je motociklom upravljao s 2,32 promila alkohola u organizmu vozilo držao preblizu desnom rubu kolnika, uslijed čega je pao i zadobio lakše tjelesne ozlijede, a u Podgorju Bistričkom je uslijed neprilagođene brzine došlo do udara motocikla u osobni automobil, a prilikom pada vozač motocikla zadobio je također lakše tjelesne ozlijede.
 
Najčešći uzroci stradavanja vozača motocikla ili mopeda su:
 
upravljaju neregistriranim i tehnički neispravnim vozilima,
upravljaju mopedima ili motociklima pod utjecajem alkohola,
voze nepropisnom ili neprilagođenom brzinom,
upravljaju prije stjecanja prava, odnosno bez položenog vozačkog ispita
ne nose zaštitne kacige,
obavljaju pretjecanje ili obilaženje kolone vozila po dijelu kolnika za vozila iz suprotnog smjera kada to prema prometnim znakovima nije dopušteno ili je rizično uzevši u obzir promet iz suprotnog smjera,
provlače se između zaustavljenih kolona vozila,
voze s neupaljenim svjetlima tijekom dana, čime su uzimajući u obzir ionako manju siluetu samog vozila i vozača u odnosu na druga vozila, još manje uočljivi u prometu za druge sudionike te
uklanjaju blokade na mopedima čime povećavaju krajnju brzinu vozila, koje je prema tvorničkim konstrukcijskim svojstvima namijenjeno za brzine do 50 km/h.
 
No, vozači motocikla ne stradavaju samo zbog svojih grešaka te stoga pozivamo vozače automobila da pripaze kako im ne bi oduzimali prednost prolaska. Naime, prilikom prestrojavanja, pretjecanja ili skretanja vozila, vozači automobila trebali bi obratiti pozornost na vozače motocikla tako da se ne nađu u tzv. mrtvom kutu bočnog ogledala. Vodite računa da su motocikli, a sve više i moped, vozila koja s obzirom na omjer masa/snaga na kratkim dionicama mogu ostvariti velika ubrzanja.

Savjeti i preporuke  za sigurnije sudjelovanje vozača mopeda i motocikala u prometu:
 
prije vožnje očistiti vizir, staviti zaštitnu kacigu i pravilno je zategnuti,
uz zaštitnu kacigu, koristiti i drugu zaštitnu opremu  (jakna, hlače, štitnici, čizme i rukavice),
zbog ionako manje, a samim time i teže uočljive siluete na cesti, preporuka je da nose svjetliju odjeću i kacigu, življih boja, odnosno s reflektirajućim detaljima,
provjeriti tlak u gumama,
upaliti dnevno ili kratko svjetlo,
ne upravljati pod utjecajem alkohola ili droga, dok ste umorni ili bolesni,
poštivati dopuštena ograničenja brzine,
prilagoditi brzinu vožnje uvjetima na cesti (stanju i karakteristikama ceste),
prilikom vožnje u skupini, voziti u slijedu jedan iza drugoga,
izbjegavati vožnju na dijelovima asfalta na kojima ima pijeska, ulja i sl., posebice u zavojima,
prilikom vožnje kroz lijevi zavoj, odmaknuti se od središnje crte (jer se vožnjom uz crtu i naginjanjem u zavoju glava vozača može nalaziti čak do 1 metar u prometnoj traci namijenjenoj za promet vozila iz suprotnog smjera),
ne voziti slalom između vozila,
voziti se na dovoljnoj udaljenosti od vozila ispred sebe,
voziti sredinom prometnog traka (iznimka je situacija kada se kreće kolnikom koji ima samo po jednu prometnu traku namijenjenu za promet vozila u jednom smjeru, gdje se moped tada treba kretati što bliže desnom rubu kolnika).
 
Policijska uprava krapinsko-zagorska poziva vozače motocikla i mopeda da kontroliraju svoje ponašanje i strast za vožnju te da ne ispituju i ne dokazuju mogućnosti svog mopeda ili motocikla te da budu odgovorni sudionici u prometu.